LA MOVILIDAD SUSTENTABLE EN LA ZONA METROPOLITANA DE GUADALAJARA
3) Implementar los sistemas ali- mentadores en calles exclusivas en vías secundarias.
Corto, mediano y largo Plazo
4) Establecer un modelo más articulado de transporte público sobre elAnillo Periférico, modificando los paraderos e integrando la infraestructura de forma más eficiente.
Corto, mediano y largo Plazo
5) Promover la modalidad del Transporte Público para troncales,alimentadoras y ramales.
Mediano y largo Plazo
6) Promover unidades de transporte público con tecnología y características que faciliten la accesibilidad de personas, de manera que puedan sercompatibles con paraderos que requieran la utilización de rampas en las unidades y de esta forma se haga más eficiente y seguro el abordaje mientras se reducen riesgos y tiempos.
Mediano y largo Plazo7) Impulsar mayor involucra- miento de los actores que intervienen en la implementación de la nueva movilidad (Empresas de trasporte público, colonos, gobiernos, iniciativa privada).
Corto y medianoPlazo
8) Adecuar la infraestructura de las calles exclusivas, paraderos, señalamiento, semaforización sincronizada, estacionamientos, nodos y tecnología.
Corto y
mediano
Plazo
Hacer unaciudad de caminos cortos
Disminución de longitud de desplazamientos y aumento de la accesibilidad.
9) Priorizar dentro de las obras públicas para el transporte y la movilidad en la metrópoli iones queproporcionen accesibilidad universal y prioridad al trasporte no motorizado en torno a los nodos de trasporte.
Corto Plazo
10) Establecer políticas de participación vecinal en la gestión de losentornos barriales alrededor de los nodos y corredores de movilidad.
Corto Plazo
11) Impulsar la clasificación de los nodos de transporte dentro del Reglamento de Zonifi- cación de la ZMG, así comode los documentos de planeación pertinentes, de forma tal que permita desarrollar un entorno urbano adecuado a los sistemas de transporte propuesto o existente.
Corto Plazo
Regular el Transporte...
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