Anatomía Del Un Avión

Contenido
Anatomía Aerodinámica
1.1 INTRODUCCIÓN 2
1.2 TIPOS DE AERONAVES 2
1.3 ESTRUCTURA EXTERIOR DE LAS AERONAVES 3
1.4 CLASIFICACIÓN DE LOS AEROPLANOS 5
1.5 TIPOS DE ALAS 6
1.6 CLASIFICACIÓN POR MOTORES 7
1.7 CLASIFICACIÓN POR TREN DE ATERRIZAJE 8
1.8 ALA ROTATIVA 9
Conclusiones 10
Bibliografía 10

 
Anatomía Aerodinámica
1.1 Introducción
Todos los seres vivos al igual quemuchos instrumentos u objetos tienen su propia Anatomía quiere decir que se componen de varias partes y que tienen una estructura.
La aviación no se queda atrás de esto; un avión o un helicóptero tienen varias estructuras que hacen que puedan volar, resistir las fuerzas del clima, etc… Ahora, ¿cuáles son los componentes que forman un avión? Empecemos por lo principal que es lo que hace que vueleun avión; que son las alas, claro con ayuda de los motores (turbinas), pero las alas son las que chocan con el viento para poder elevarse y mantener sustentación, el motor solo le ayuda a propulsarse.
En el desarrollo de este ensayo veremos todos los componentes que conforman un avión para que funcione como lo vemos cuando pasa por arriba de nuestras casas.

1.2 Tipos de Aeronaves.
Aparatosmas pesados que el aire.
Los aparatos mas pesados que el aire son en su mayoria los aviones grandes (jets); ya que pesan toneladas.





Aparatos mas ligeros que el aire
Los aparatos mas ligeros que el aire, son aquellos que son dificiles de controlar, esto quiere decir que rumbo el que lleve el aire es que llevará dicho aparato. Como esta el caso de los globos aerostaticos.


1.3Estructura exterior de las aeronaves.

Fuselage
El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar dentro la cabina de pasajeros y la de mandos. Su tamaño vendrá determinado por el diseño de la aeronave (Fig 1.4.1).

Alas
Las alas, construidas por una superficie aerodinámica quele brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extrados) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión, mientras que el aire que circula por debajo del ala mantiene la misma velocidad y presión del aire, pero al mismo tiempo aumenta la sustentación ya que cuando este incide sobrela parte inferior del ala la contribuye a la sustentanción (Fig. 1.4.1).

Estabilizador
Los estabilizadores son elementos, generalmente situados en la parte trasera del avión, que aseguran la estabilidad y confort del vuelo, permitiendo además su control (Fig 1.4.1).

Tren de aterrizaje
Los trenes de aterrizaje son dispositivos bien fijos o bien retráctiles para que la aeronave se desplacepor tierra, que no es su elemento natural. Permite que la aeronave tenga movilidad en tierra. Exiten varios tipos de tren de aterrizaje, pero el más usado en la actualidad es el de triciclo (fig 1.4.2), es decir, tres componentes, uno en la parte delantera y dos en las alas y parte de comportamientos dentro del ala y del fuselaje protegidos por las tapas de los mismos que pasan a formar parte dela aeronave.

Grupo motopropulsor
Son los dispositivos cuya función es la de generar la tracción necesaria para contrarrestar la resistencia aerodinámica que se genera precisamente por la sustentación. Estos motores son largamente desarrollados y probados por su fabricante. En el caso de los aviones sin motor o planeadores, la tracción se obtiene por el componente de la gravedad según elcoeficiente de planeo.

Motopropulsor Garret TFE-731-2-2N
1.4 Clasificación de los aeroplanos.
Monoplano: Son aquellos aviones que tienen un solo par de alas, como que que se muestra en la siguiente imagen.


Biplano: Son aquellos aviones que tienen un dos pares de alas, como que que se muestra en la siguiente imagen.



Triplano: Son aquellos aviones que tienen un tres pares de alas,...