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Materiales del embrague
Disco de embrague
El proceso de transmisión de par en los embragues de fricción está controlado en gran medida por las cualidades del material de fricción en el disco deembrague y que roza con el volante motor y el disco de presión. Las principales características del comportamiento tribológico de los materiales en contacto deben ser:
Ambos materiales en contactodeben tener un alto coeficiente de fricción. Un elevado valor de este parámetro permite minimizar la presión necesaria para conseguir la transmisión de par.
Los materiales en contacto deben resistir losefectos de desgaste, punzonamiento, ablación y formación de microsoldaduras.
El valor del coeficiente de fricción debe ser constante sobre un rango de temperaturas y presiones adecuado. Losmateriales deben poseer buenas propiedades térmicas: alta conductividad térmica, baja inercia térmica y adecuada resistencia a las altas temperaturas.
Capacidad para soportar elevadas presiones de contacto.4.2.1. Orgánicos.
Fibras de metal entre tejido compactado de aramida (poliamida aromática, con estructura química perfectamente regular cuyos anillos aromáticos dan como resultado las moléculas delpolímero con las propiedades de una cadena razonablemente rígida, estable mecánicamente y muy tenaz)
fibra de vidrio y aglutinado mediante resinas poliméricas. De accionamiento suave y progresivo,larga vida útil, amplio rango de temperaturas de trabajo y período de desgaste inicial casi nulo.

4.2.2. Kevlar.

El kevlar (poliparafenileno tereftalamida) es una amida sinterizada. Las fibras deeste compuesto presentan altas prestaciones mecánicas por la orientación perfecta de las moléculas del polímero, destacando principalmente su resistencia a tracción y a cizalladura.

4.2.3. Kevlarsegmentado.

Es el mismo material anteriormente descrito, pero segmentado (bloques o secciones del forro vacías) para mejor disipación del calor. Presenta menor tendencia a esmaltado y es una...