Antecedentes de la neumática

NEUMATICAANTECEDENTES DE LA NEUMÁTICA
La neumática industrial remonta sus orígenes a principios del siglo pasado. En aquel entonces se logró pasar de mecanismos accionados manualmente a ciclos completos de procesos semi-automáticos y otros totalmente automáticos.
NEUMÁTICA
La neumática admite infinidad de aplicaciones en el campo de máquinas, herramientas, así como casi una totalidad deprocesos industriales.
La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.
VENTAJAS
Las principales ventajas son: sencillez de los elementos de mando, rapidez de movimiento y respuesta, la utilización de energía limpia y la economía de los sistemas neumáticos una vez instalados
DESVENTAJAS
Quizás laprincipal desventaja es que se requiere de una inversión añadida por la automatización y el mantenimiento constante del estado del aire
Válvulas neumáticas
Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de señalización, elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de señalización y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan válvulas.
Lossistemas neumáticos e hidráulicos están constituidos por:
* Elementos de información.
* Órganos de mando.
* Elementos de trabajo.
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:
* Distribuir el fluido
* Regular caudal
* Regular presión
* Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así como lapresión o el caudal del fluido enviado por el compresor o almacenado en un depósito.
La norma DIN/ISO 1219
Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos:
* Válvulas de vías o distribuidoras
* Válvulas de bloqueo
* Válvulas de presión
* Válvulas de caudal
* Válvulas de cierre
Circuitos neumáticos
Hay dos tipos de circuitos neumáticos.
* Circuito de anillocerrado: Aquel cuyo final de circuito vuelve al origen evitando brincos por fluctuaciones y ofrecen mayor velocidad de recuperación ante las fugas, ya que el flujo llega por dos lados.
* Circuito de anillo abierto: Aquel cuya distribución se forma por ramificaciones las cuales no retornan al origen, es más económica esta instalación pero hace trabajar más a los compresores cuando hay muchademanda o fugas en el sistema.
Estos circuitos a su vez se pueden dividir en cuatro tipos de sub-sistemas neumáticos:
* Sistema manual
* Sistemas semiautomáticos
* Sistemas automáticos
* Sistemas lógicos
. Estudio del compresor
Compresor: Aparato que sirve para comprimir un fluido, generalmente aire, a una presión dada. Existen dos categorías, las máquinas volumétricas(aumento de presión por reducción de volumen), y los turbocompresores (el aire arrastrado por una rueda móvil adquiere cierta velocidad, que se traduce en un aumento de presión en la rueda y en el difusor de salida
2.-FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO VÁLVULA – CILINDROUna válvula de tres orificios es un interruptor empleado para controlar el flujo de aire. El tipo que se ve en la figura tiene elcomponente denominado conjunto rotor, que se mueve dentro de la válvula cuando se pulsa o se suelta el botón. Su función es dirigir el flujo de aire por la válvula. Cuando se pulsa el botón, se deja pasar el aire comprimido del suministro de la tubería 1 a la tubería 2 (que está conectada al cilindro).
Un cilindro de accionamiento único usa aire comprimido para producir movimiento y fuerza. Tiene unpistón que puede deslizarse "hacia arriba" y "hacia abajo". Un muelle hace subir al pistón dentro del cilindro. Sin embargo, cuando la válvula se acciona, como se muestra en el dibujo, el aire comprimido entra en el cilindro y le obliga a bajar su émbolo. El aire del otro lado sale por el orificio de escape.

3.- VÁLVULA DE TRES VÍAS Y DOS POSICIONES (3/2)
Mira la mitad inferior del símbolo, y...