Antecedentes del canal
Páginas: 32 (7997 palabras)
Publicado: 22 de agosto de 2015
100 AÑOS DEL CANAL DE PANAMÁ
HISTORIA DE PANAMÁ 1
TEMA:
100 AÑOS DE CANAL DE PANAMÁ
ELABORADO POR:
ASHLEY SAHEL ALEMÁN DÍAZ
PROFESORA:
CINTHIA JIMÉNEZ
AGOSTO 2014
HISTORIA DEL CANAL DE PANAMÁ
La historia del Canal de Panamá se remonta a los primeros exploradores de América. El estrecho puente de tierra entre Norte y Sur Américaofrecía una oportunidad única para crear una vía acuática entre los océanos Atlántico y Pacífico. Los primeros colonizadores de América Central reconocieron el potencial de esta vía acuática y desde entonces en varias ocasiones se esbozaron los planes de su construcción.
La decisión de realizar un canal por Panamá fue debatida durante mucho tiempo, pues se contemplaban otras rutas por México o Nicaragua,cada una con sus ventajas y desventajas. Sin embargo, tras diversos estudios de ingeniería Panamá pasó a posicionarse como la mejor localización para construir un canal transoceánico.
A pesar del interés de Estados Unidos y Reino Unido por controlar el canal, quien decidió qué nación podría realizar dicha ingeniería fue los Estados Unidos de Colombia, país que tenía bajo su dominio el territoriode Panamá. Y así sucedió, Colombia decidió que serían los franceses quienes construirían el canal.
Se sabe que el primer esfuerzo por llevar a cabo la construcción del Canal fue realizado por los franceses. En el año 1878 se firmó un contrato entre la Nueva Granada y el ciudadano francés Lucién Napoleón Bonaparte Wyse, para la construcción de un canal por Panamá; luego este contrato fuetraspasado a la compañía Universal del Canal Interoceánico, bajo la administración de Ferdinad de Lesseps. El pueblo francés respaldó la obra y los trabajos se iniciaron en 1882.
Una vez seleccionada la ruta, Wyse viajó a Bogotá a fin de negociar con el gobierno colombiano un tratado que le otorgase a la Société Civile el derecho exclusivo de construir un canal por Panamá a cambio de que éste revirtiera aColombia 99 años después sin compensación de ningún tipo. El tratado, firmado el 20 de marzo de 1878, es conocido como la Concesión Wyse.
El Tratado fue firmado el 23 de marzo de 1878, aunque aprobado por el Senado colombiano unos meses más tarde. Estipulaba que Colombia garantizaba a la Société Civile el privilegio exclusivo durante 99 años, de construir un canal a través del istmo de Panamá,concesión que podría ser vendida a otras empresas o personas pero en ningún caso a un gobierno extranjero.
Previamente a ello, en 1846, se había firmado un Tratado entre Colombia y Estados Unidos en el que se garantizaba a este último país el derecho exclusivo de tránsito por el istmo de Panamá, utilizando los medios de comunicación que ya existían o creando unos nuevos, mientras que esta nacióngarantizase la absoluta neutralidad de la zona.
En 1879, Ferdinand De Lesseps, un reputado ingeniero y empresario francés famoso por haber construido el canal de Suez en Egipto, había aceptado dirigir las obras del Canal y se decidió a comprar la Société Civile.
Este mismo año se celebró en París el Congreso Internacional para Estudios de un Canal Interoceánico, con el objetivo fundamental deproporcionar la legitimidad suficiente que necesitaba la Concesión Wyse, debatir sobre las posibles rutas y lograr apoyos financieros.
FERROCARRIL DE PANAMÁ
En el siglo XIX, después de tres siglos en los que el Camino Real, y más tarde el sendero de Las Cruces, habían servido como vía de comunicación a través del istmo, resultaba evidente que era necesaria una alternativa más baratay rápida. Dada la dificultad de construir un canal con la tecnología entonces disponible, un ferrocarril pareció una excelente oportunidad.
Los estudios se llevaron a cabo hasta el final tan temprano como en 1827; se propusieron varios planes, pero todos se fueron a pique por falta de capital. Sin embargo, a mediados de siglo, varios factores se volvieron a favor de esta posibilidad: la...
100 AÑOS DEL CANAL DE PANAMÁ
HISTORIA DE PANAMÁ 1
TEMA:
100 AÑOS DE CANAL DE PANAMÁ
ELABORADO POR:
ASHLEY SAHEL ALEMÁN DÍAZ
PROFESORA:
CINTHIA JIMÉNEZ
AGOSTO 2014
HISTORIA DEL CANAL DE PANAMÁ
La historia del Canal de Panamá se remonta a los primeros exploradores de América. El estrecho puente de tierra entre Norte y Sur Américaofrecía una oportunidad única para crear una vía acuática entre los océanos Atlántico y Pacífico. Los primeros colonizadores de América Central reconocieron el potencial de esta vía acuática y desde entonces en varias ocasiones se esbozaron los planes de su construcción.
La decisión de realizar un canal por Panamá fue debatida durante mucho tiempo, pues se contemplaban otras rutas por México o Nicaragua,cada una con sus ventajas y desventajas. Sin embargo, tras diversos estudios de ingeniería Panamá pasó a posicionarse como la mejor localización para construir un canal transoceánico.
A pesar del interés de Estados Unidos y Reino Unido por controlar el canal, quien decidió qué nación podría realizar dicha ingeniería fue los Estados Unidos de Colombia, país que tenía bajo su dominio el territoriode Panamá. Y así sucedió, Colombia decidió que serían los franceses quienes construirían el canal.
Se sabe que el primer esfuerzo por llevar a cabo la construcción del Canal fue realizado por los franceses. En el año 1878 se firmó un contrato entre la Nueva Granada y el ciudadano francés Lucién Napoleón Bonaparte Wyse, para la construcción de un canal por Panamá; luego este contrato fuetraspasado a la compañía Universal del Canal Interoceánico, bajo la administración de Ferdinad de Lesseps. El pueblo francés respaldó la obra y los trabajos se iniciaron en 1882.
Una vez seleccionada la ruta, Wyse viajó a Bogotá a fin de negociar con el gobierno colombiano un tratado que le otorgase a la Société Civile el derecho exclusivo de construir un canal por Panamá a cambio de que éste revirtiera aColombia 99 años después sin compensación de ningún tipo. El tratado, firmado el 20 de marzo de 1878, es conocido como la Concesión Wyse.
El Tratado fue firmado el 23 de marzo de 1878, aunque aprobado por el Senado colombiano unos meses más tarde. Estipulaba que Colombia garantizaba a la Société Civile el privilegio exclusivo durante 99 años, de construir un canal a través del istmo de Panamá,concesión que podría ser vendida a otras empresas o personas pero en ningún caso a un gobierno extranjero.
Previamente a ello, en 1846, se había firmado un Tratado entre Colombia y Estados Unidos en el que se garantizaba a este último país el derecho exclusivo de tránsito por el istmo de Panamá, utilizando los medios de comunicación que ya existían o creando unos nuevos, mientras que esta nacióngarantizase la absoluta neutralidad de la zona.
En 1879, Ferdinand De Lesseps, un reputado ingeniero y empresario francés famoso por haber construido el canal de Suez en Egipto, había aceptado dirigir las obras del Canal y se decidió a comprar la Société Civile.
Este mismo año se celebró en París el Congreso Internacional para Estudios de un Canal Interoceánico, con el objetivo fundamental deproporcionar la legitimidad suficiente que necesitaba la Concesión Wyse, debatir sobre las posibles rutas y lograr apoyos financieros.
FERROCARRIL DE PANAMÁ
En el siglo XIX, después de tres siglos en los que el Camino Real, y más tarde el sendero de Las Cruces, habían servido como vía de comunicación a través del istmo, resultaba evidente que era necesaria una alternativa más baratay rápida. Dada la dificultad de construir un canal con la tecnología entonces disponible, un ferrocarril pareció una excelente oportunidad.
Los estudios se llevaron a cabo hasta el final tan temprano como en 1827; se propusieron varios planes, pero todos se fueron a pique por falta de capital. Sin embargo, a mediados de siglo, varios factores se volvieron a favor de esta posibilidad: la...
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