ANTEPROYECTO INVESTIGACION

EL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR Y LA CONTAMINACION AMBIENTAL EN EL BARRIO SAN MIGUEL DE TAPI DE LA CIUDAD DE RIOBAMBA DE LA PROVINCIA DE CHIMBORAZO EN EL PERIODO ENERO 2015 – FEBRERO 2015


3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Cómo el congestionamiento vehicular interviene en la contaminación ambiental en el barrio San Miguel de Tapi de la Ciudad de Riobamba Provincia de Chimborazo en el Periodo Enero2015 Febrero 2015?

4. OBJETIVOS
Objetivo General
Determinar los efectos que produce el congestionamiento vehicular en el medio ambiente del Barrio San Miguel de Tapi de la Ciudad de Riobamba provincia de Chimborazo en el periodo enero 2015 febrero 2015.

Objetivos específicos:
Identificar los agentes contaminantes del medio ambiente, que produce la circulación vehicular.

Conocer los efectos yruidos procedentes en el transcurso de su circulación vehicular. en la calzada.


ANÁLISIS

EXESO DE VEHÍCULOS: En los últimos años la demanda vial ha crecido por el aumento del parque automotor, se puede decir que la oferta es bastante inferior a la demanda de transporte, tránsito y seguridad vial, lo cual trae como consecuencia que cada vehículo avance de forma lenta e irregular en comparacióna las condiciones normales de operación. Esto produce un grave panorama para muchos, que todos los días deben tener paciencia para llegar a su destino.

DESEO DE VIAJAR EN LOS VEHÍCULOS PRIVADOS: La mayoría de los ciudadanos prefiere viajar en vehículos privados, usualmente solos, porque dicha forma de viajar provee conveniencia, confort, privacidad y muchas veces a una velocidad superior a la deltransporte público. Esta preferencia incrementa el número de vehículos en las calzadas en las horas pico.
FALTA DE EDUCACIÓN VIAL: Es una de las principales causas de la gran congestión vehicular en nuestra ciudad. La enseñanza en temas de este tipo ha sido muy limitada durante los últimos tiempos por parte de las autoridades hacia los ciudadanos. Esta falta de educación ha producido falta derespeto a las normas de tránsito por parte de los peatones y transportistas.
SATURACIÓN DE RUTAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO: Actualmente las Rutas que circulan dentro de las vías principales de la ciudad no analiza la demanda de los usuarios que las utilizan, lo cual disminuye la eficacia  de sus servicios. Y por lo tanto genera caos vial.

MAL COMPORTAMIENTO DE LOS CONDUCTORES: Hay conductores quemuestran poco respeto por aquellos con quienes comparten las vías, muchos automovilistas intentan ahorrarse algunos segundos de tiempo de viaje tratando de imponerse en las intersecciones, bloqueándolas y generando perjuicios superiores a su propio beneficio.
REORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO: Para lograr mayor fluidez en el congestionado tránsito, es necesario un reordenamiento integral deltransporte público, factor principal del caos y desorden en las Vías





MARCO TEÓRICO
Existen al menos dos fenómenos concurrentes en la situación del tráfico de muchas de las principales ciudades en países en desarrollo: uno, la congestión generalizada en muchas zonas y a muchas horas del día; el otro, que esa congestión en muchos casos es generada, o exacerbada, por otros factores perturbadores(semáforos dañados o irrespetados; violación de normas de tráfico; enormes interferencias de buses recogiendo pasajeros; bloqueo de intersecciones, generando colas que propagan el problema; carros varados, o pequeños accidentes, que bloquean la vía; etc.).
La congestión se ocasiona por el exceso de demanda (cantidad de carros) sobre la oferta vial (calles disponibles); lo otro, el desorden, se debetanto a las deficiencias de la infraestructura (vías en mal estado o sin pavimentar; andenes inexistentes; etc.) como a la incapacidad de las autoridades para organizar y mantener la fluidez del sistema. En muchos casos, una porción sustancial de los problemas se origina primordialmente en el desorden.
El desequilibrio entre la oferta y la demanda de vías está aumentando con rapidez.
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