Anteproyecto vial

UNIVERSIDAD DEL BÍO-BÍO

FACULTAD DE INGENIERÍA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO DE INGENIERÍA

FASE III y IV: ANTEPROYECTO-ESTUDIO DEFINITIVO/INGENIERIA VIAL
“Puente N°1, Km 69.515, Ruta 148.

Sector Agua de la Gloria– Florida”

Autores:

Gerald González

David Manríquez

Patricia Saavedra

Pablo Sánchez

Revisor:

Sr. Arturo Parada

Concepción, 07 de Agostode 2008
INDICE

1. DISEÑO VIAL
1. Antecedentes para el trazado geométrico
2. Alineamiento horizontal
1. Puntos característicos
2. Vértices
3. Ángulos de deflexión
4. Parámetros de clotoide y radios de curvatura
5. Parámetros de inserción
6. Peraltey curvatura
3. Alineamiento vertical
1. Enlace de rasante
4. Sección Transversal

2. ANALISIS DE TRANSITO
2.1 Introducción
2.2 Análisis de volúmenes de transito
2.3 Transito Base
2.4 Tasas de crecimiento
2.5 Transito proyectado
2.6 Estratigrafía de transito
2.7 Ejes equivalentes2.7.1 Factores de diseño

3. DISEÑO DE PAVIMENTO
3.1 Aspectos Generales
3.2 Modulo Resiliente
3.3 Factor de confianza
3.4 Transito de diseño
3.5 Índices de Serviciabilidad
3.6 Numero estructural
3.6.1 Determinación de espesores
3.7 comentario

4. SANEAMIENTO Y EVACUACION DE AGUAS LLUVIAS
4.1Introducción
4.2 Metodología
4.3 Antecedentes disponibles
4.3.1 Intensidades de lluvia
4.4 Determinación de caudales de diseño
4.4.1 Selección de periodos de retorno
4.4.2 Método de estimación de caudal
4.5 Obras de saneamiento superficial
4.5.1 Fosos y contrafosos

5. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS
5.1Especificaciones generales
5.2 Expropiaciones
5.3 Paraderos de buses
5.4 Presupuestos y cubicaciones

1. DISEÑO VIAL

El Diseño Vial es el término que se utiliza para referirse a la composición y dimensionamiento de los distintos elementos, unidades y dispositivos que forman parte o se basan en la Plataforma Vial.
Para definir el diseño geométrico del proyecto sedeterminan los parámetros y alineamientos que permiten definir el trazado con su definición en planta y elevación.
El diseño respeta las normas y procedimientos establecidos en el Manual de de Carreteras 2002 (MOP), según las características físicas y de tránsito de los caminos.

1.1 Antecedentes para el trazado geométrico.

Los parámetros geométricos que se utilizarán para ladeterminación de los trazados planimétricos y altimétricos, en conformidad a la normativa vigente, son el tránsito solicitante, las características físicas de las vías y las velocidades de diseño, atendiendo a la clasificación vial de cada uno de los caminos.
La velocidad de proyecto que se adoptó será de 50 Km/Hr, realizando el alcance correspondiente en los niveles anteriores a esta fase delproyecto. La razón de elegir esta velocidad es que cumple con todos los parámetros del diseño actual de la ruta en estudio, puesto que se pretende mantener el mismo trazado. Por lo tanto cabe mencionar el cambio con respecto a las fases anteriores de proyecto.
Además de lo antes mencionado, se debe recalcar que un ensanchamiento, como esta planificado, no implica un cambio de estándar de lavía, lo que ayuda para mantener la velocidad de diseño dicha en el párrafo precedente.
El camino tendrá un ancho de pista de 3,5 m con un bombeo transversal del 2,5%, por lo tanto la calzada tendrá un ancho de 7 m. Se considerara berma de 1 m.
Los parámetros de las curvas se definieron de modo de ajustarse a la velocidad de proyecto.
Tomando en cuenta que se trabajará con una...