Vial






2.3.1 MANTENIMIENTO DE LOS SEMÁFOROS

Mantenimiento Correctivo
Atención inmediata de Emergencia de las fallas en los semáforos, de tal manera que en un tiempo mínimo se solucione el problema.
Este trabajo comprende reparación de cortocircuitos en cables eléctricos, reparación de postes, semáforos, controles de tráfico y cambio de lámparas quemadas en las intersecciones quecorresponden a la jurisdicción de la municipalidad de Miraflores (entre dos vías locales), en el caso que se encuentre en una vía metropolitana se hace conocimiento a la Municipalidad de Metropolitana de Lima, siendo la encargada de realizar el mantenimiento de la semaforización.
Mantenimiento Preventivo
Implementar un programa de mantenimiento preventivo de equipos de control de tráfico, semáforos,cables eléctricos, lámparas e infraestructura vial a fin de evitar fallas que se puedan producir en la red semafórica.
Evaluación y optimización de ciclos de semáforos
Efectuar la evaluación, análisis y optimización de los ciclos de semáforos basado en Ingeniería de Tránsito a través de tecnología de punta con Micro-simulación, para cada una de las intersecciones de los Ejes Viales y Vías críticas.2.3.2 APORTES A LA MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES

Estudio de las Zonas 1A y 1B

El Área técnica – Subgerencia de Movilidad Urbana y Seguridad Vial de la municipalidad de Miraflores realizo la evaluación en las zonas 1A y 1B.

a) OBJETIVOS:

Identificar las problemáticas de las avenidas, calles y jirones que se encuentran dentro del área de estudio.
Identificar cuáles son los tramosy/o intersecciones en donde es necesario la Implementación de señales verticales, gibas, señalización de zona rígida, semaforización y la opinión para la modificación de la sección vial a cargo del Área Técnica.
Identificar los puntos en donde es necesario concientizar al usuario con campañas educativas que se coordinará con el Área De Seguridad Vial.
Identificar los tramos en donde es necesarioel control y fiscalización para el cumplimiento de las normas de tránsito con la coordinación del Área de Operaciones.

b) METODOLOGIA PARA EL LOGRO DE LOS OBJETIVOS

b.1. Identificación del Área de evaluación (Cualitativa).
b.2. Levantamiento de información.
b.3. Propuesta de soluciones.

IDENTIFICACIÓN DEL ÁREA DE EVALUACIÓN (CUALITATIVA).

Identificamos las áreas de evaluaciónpara emplear métodos de recolección de datos que son no cuantitativos, que nos servirán para analizar las problemáticas en tránsito y realizar una propuesta de solución.









ZONA 1 A

Ml. De la Marina
Av. El Ejercito (Cuadra 09 - 14)
Ca. Gral. Mendiburu (cuadra 09-12)
Av. M. La Mar (cuadra 10- 13)
Av. Gral. Córdova (cuadra 08 - 11)
Ca. Jorge Polar
Ca. José DomingoChoquehuanca
Ca. Mariano Melgar
Ca. Mateo Pumacahua
Av. Federico Villarreal
Av. Hipólito Unanue

ZONA 1 B

Ml. De la Marina
Ca. Contralmirante Villar
Av. El Ejercito (cuadra 05 - 08)
Ca. Gral. Mendiburu(cuadra 05-08)
Av. Mariscal La Mar (cuadra 06-09)
Av. Gral. Córdova (cuadra 04 - 07)
Av. Federico Villarreal
Ca. José Toribio Polo
Ca. Ignacio Merino
Ca. Toribio Pacheco
Ca. JoaquínCapello
Ca. 8 de octubre





2.2. LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN.

2.2.1. LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN ZONA 1A

Avenida o Calle
Problemática
Ml. De la Marina
La excesiva velocidad
Av. El Ejercito
La sobre saturación vehicular debido a las obras que se realizan en la Costa Verde, teniendo una única salida la Bajada San Martin
Mal uso del semáforo con pulsador que estáubicado en la cuadra 10.
Ca. General Mendiburu
Estacionamiento a lado derecho siendo zona Rígida
Av. Mariscal La Mar
Estacionamiento indebido en Restaurantes al
Medio día.
Av. General Córdova
Paraderos informales de camionetas rurales (combis)
Excesiva velocidad de la combis y autos en toda la Av. General Córdova
Ca. Jorge Polar
No se encontró problemas de estacionamiento
Y otros....