Análisis decreto autos usados
Páginas: 17 (4032 palabras)
Publicado: 14 de octubre de 2009
Proyecto de Decreto para la Importación de Autos Usados
Con relación al proyecto de Decreto señalado, es importante hacer algunos comentarios que permitan perfeccionarlo, con el fin de hacerlo efectivo al momento de hacer la importación definitiva de los autos usados, que no cumplan con normas de seguridad, ecológicas y de certeza jurídica al consumidor.
ANÁLISIS
“ARTICULO PRIMERO. Sepermite la importación definitiva de los vehículos automotores usados de transporte de hasta quince pasajeros y de los camiones de capacidad de carga hasta de 4,536 Kg. Incluyendo los de tipo panel, así como los remolques y semirremolques tipo vivienda, que se clasifiquen en las fracciones arancelarias 8702.10.01, 8702.10.02, 8702.90.02, 8702.90.03, 8703.21.99, 8703.22.01, 8703.23.01, 8703.24.01, 8703.31.01, 8703.32.01, 8703.33.01, 8703.90.99, 8704.21.02, 8704.21.03, 8704.31.04, 8704.31.99 y 8716.10.01, de la Ley de Impuestos Generales de Importación y de Exportación, cuyo año-modelo sea de diez años anteriores al año que se realice la importación. Siempre que el numero de identificación Vehicular corresponda al de fabricación o ensamble del vehiculo en los Estados Unidosde América, Canadá o México.
Se establece un arancel ad-valorem del 10%, para las fracciones arancelarias aplicables a la importación definitiva de los vehículos automotores usados a que se refiere este Decreto, sin que se requiera permiso previo a la Secretaria de Economía.
La importación definitiva a que se refiere este articulo se realizara conforme al procedimiento que establezca elServicio de Administración Tributaria en reglas de carácter general, y el documento que acredite dicha importación únicamente podrá amparar un vehiculo.”
En este artículo en su primer párrafo elimina el supuesto de que los autos a importar tengan entre 10 hasta 15 años de antigüedad, ahora sólo se podrán importar aquellos que tengan 10 años, esto es una restricción, que el Decreto vigente no tiene;a lo cual, creemos que podría politizar el tema con resultados imprevisibles. De acuerdo con el TLCAN, a partir del año 2009, se podrán importar autos usados originarios de más de 10 años y no pone limite a su antigüedad, por lo que pensamos que la limitación al año va contra el TLCAN, así que poner ahora la limitante de sólo 10 años, tendrá técnicamente vigencia por lo que resta de este año 2008solamente.
En nuestra opinión si queremos que no entren vehículos viejos o inservibles lo mejor serán las regulaciones de seguridad y ecológicas que se puedan exigir estrictamente en la frontera.
Además, se eliminó el último párrafo que decía “… la importación se hará con pedimento…”, esto en contravención a diversos artículos de la Ley Aduanera, como ejemplos:
“Articulo 36. Quienesimporten o exporten mercancías están obligados a presentar ante la aduana, por conducto de agente o apoderado aduanal, un pedimento en la forma oficial aprobada por la Secretaría…”
“Artículo 43. Elaborado el pedimento y efectuado el pago de las contribuciones y cuotas compensatorias determinadas por el interesado, se presentará las mercancías con el pedimento ante la autoridad aduanera…”“Artículo 146… Tratándose de la enajenación de vehículos importados en definitiva, el importador deberá entregar el pedimento de importación al adquirente. En enajenaciones posteriores, el adquirente deberá exigir dicho documento y conservarlo para acreditar la legal estancia del vehículo en el país…”
“Artículo 137 bis 5. Las personas físicas que pretendan efectuar la importación de los vehículos en lostérminos de los artículos anteriores deberán cumplir con lo siguiente:
III. Presentar el pedimento de importación correspondiente…”
“ARTÍCULO CUARTO. Se deroga.”
Con esta modificación estamos de acuerdo porque se debe pagar el Impuesto al Valor Agregado completo y no como estaba al 30 por ciento. Esto aumentará la recaudación y será equitativo para el mercado nacional de autos....
Con relación al proyecto de Decreto señalado, es importante hacer algunos comentarios que permitan perfeccionarlo, con el fin de hacerlo efectivo al momento de hacer la importación definitiva de los autos usados, que no cumplan con normas de seguridad, ecológicas y de certeza jurídica al consumidor.
ANÁLISIS
“ARTICULO PRIMERO. Sepermite la importación definitiva de los vehículos automotores usados de transporte de hasta quince pasajeros y de los camiones de capacidad de carga hasta de 4,536 Kg. Incluyendo los de tipo panel, así como los remolques y semirremolques tipo vivienda, que se clasifiquen en las fracciones arancelarias 8702.10.01, 8702.10.02, 8702.90.02, 8702.90.03, 8703.21.99, 8703.22.01, 8703.23.01, 8703.24.01, 8703.31.01, 8703.32.01, 8703.33.01, 8703.90.99, 8704.21.02, 8704.21.03, 8704.31.04, 8704.31.99 y 8716.10.01, de la Ley de Impuestos Generales de Importación y de Exportación, cuyo año-modelo sea de diez años anteriores al año que se realice la importación. Siempre que el numero de identificación Vehicular corresponda al de fabricación o ensamble del vehiculo en los Estados Unidosde América, Canadá o México.
Se establece un arancel ad-valorem del 10%, para las fracciones arancelarias aplicables a la importación definitiva de los vehículos automotores usados a que se refiere este Decreto, sin que se requiera permiso previo a la Secretaria de Economía.
La importación definitiva a que se refiere este articulo se realizara conforme al procedimiento que establezca elServicio de Administración Tributaria en reglas de carácter general, y el documento que acredite dicha importación únicamente podrá amparar un vehiculo.”
En este artículo en su primer párrafo elimina el supuesto de que los autos a importar tengan entre 10 hasta 15 años de antigüedad, ahora sólo se podrán importar aquellos que tengan 10 años, esto es una restricción, que el Decreto vigente no tiene;a lo cual, creemos que podría politizar el tema con resultados imprevisibles. De acuerdo con el TLCAN, a partir del año 2009, se podrán importar autos usados originarios de más de 10 años y no pone limite a su antigüedad, por lo que pensamos que la limitación al año va contra el TLCAN, así que poner ahora la limitante de sólo 10 años, tendrá técnicamente vigencia por lo que resta de este año 2008solamente.
En nuestra opinión si queremos que no entren vehículos viejos o inservibles lo mejor serán las regulaciones de seguridad y ecológicas que se puedan exigir estrictamente en la frontera.
Además, se eliminó el último párrafo que decía “… la importación se hará con pedimento…”, esto en contravención a diversos artículos de la Ley Aduanera, como ejemplos:
“Articulo 36. Quienesimporten o exporten mercancías están obligados a presentar ante la aduana, por conducto de agente o apoderado aduanal, un pedimento en la forma oficial aprobada por la Secretaría…”
“Artículo 43. Elaborado el pedimento y efectuado el pago de las contribuciones y cuotas compensatorias determinadas por el interesado, se presentará las mercancías con el pedimento ante la autoridad aduanera…”“Artículo 146… Tratándose de la enajenación de vehículos importados en definitiva, el importador deberá entregar el pedimento de importación al adquirente. En enajenaciones posteriores, el adquirente deberá exigir dicho documento y conservarlo para acreditar la legal estancia del vehículo en el país…”
“Artículo 137 bis 5. Las personas físicas que pretendan efectuar la importación de los vehículos en lostérminos de los artículos anteriores deberán cumplir con lo siguiente:
III. Presentar el pedimento de importación correspondiente…”
“ARTÍCULO CUARTO. Se deroga.”
Con esta modificación estamos de acuerdo porque se debe pagar el Impuesto al Valor Agregado completo y no como estaba al 30 por ciento. Esto aumentará la recaudación y será equitativo para el mercado nacional de autos....
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