Análisis Económico Y Social Del Metro De Medellín
Páginas: 6 (1286 palabras)
Publicado: 11 de junio de 2012
METRO DE MEDELLÍN
El Metro de Medellín es un sistema de transporte masivo de gran capacidad del cual disponen dicha ciudad y buena parte de su área metropolitana, inició su operación el 30 de noviembre de 1995 y atraviesa el Área Metropolitana de Medellín de sur a norte, de norte a noreste, del centro de la ciudad hacia el oeste, y de oeste a noroeste. En la actualidad cuenta con 2 líneasferroviarias terrestres y 3 líneas de Metrocable.
Este sistema de transporte tiene influencia directa en los municipios de Medellín, Bello,Itagüí, Envigado y Sabaneta, e indirecta en los municipios de Caldas, La Estrella, Copacabana, Girardota y Barbosa, con las rutas integradas al sistema y según un estudio del Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA), la participación del Metro en eltransporte público del Valle de Aburrá es del 16% de la población. En 2011 transportó a 169’866.516 pasajeros, y desde el inicio de su operación se han movilizado 1.903’688.231 usuarios.
Para analizar este proyecto es necesario considerar los diversos impactos que causó, que por supuesto están divididos entre positivos y negativos y pueden ser vistos desde diferentes enfoques. Para comenzar, sepuede destacar el fomento al turismo tanto nacional como internacional en una ciudad que era meramente comercial, que no era atractiva en sí para grandes olas de turismo por carecer de los espacios apropiados para ello, de igual forma, contribuyó al mejoramiento de la imagen de Medellín que anteriormente se veía solo como una ciudad violenta y que en la actualidad es vista como un territorio que tienemuchas otras cosas que ofrecer y presentar.
Se ha convertido en un medio cultural importante que ha contribuido a sacar de la marginación a ciertos grupos y ha mostrado los contrastes entre “ricos” y “pobres” al ir de un extremo social a otro, como por ejemplo del sector de El Poblado hasta las comunas populares ubicadas al nororiente, adicionalmente, cambió el concepto de espacio urbano enuna ciudad hecha para el comercio y la industria, dándole importancia al espacio público y cultural con zonas verdes, restaurantes, parques recreativos, zonas culturales, exposiciones de arte, eventos, espacios comerciales.
Los ciudadanos de Medellín, al igual que los habitantes de los demás municipios de influencia, asumen el metro como un símbolo propio, lo cual ha contribuido además con suideología de cultura ciudadana a una ciudad más educada.
De una u otra manera, la productividad también ha sido afectada de manera positiva, ya que la reducción en los tiempos de recorrido ha hecho que, por ejemplo, dos municipios opuestos como Bello y Envigado quedaran a 30 minutos de distancia, cuando anteriormente un habitante de Bello que iba a trabajar a Envigado gastaba dos horas deextenuantes viajes en autobuses.
En el tema ambiental, este es el único sistema de transporte masivo en Colombia que no contamina el medio ambiente, por utilizar energía eléctrica, y en el tema de calidad cuenta con certificación ISO 9001:2000, que ratifica su calidad en el servicio y la rapidez, pues su mayor tiempo de recorrido no supera los 30 minutos. Por otra parte, cabe también destacar que elMetro es auto costeable y tiene descuentos para usuarios que por su situación socioeconómica, física o laboral deben tener este beneficio como son los estudiantes, los adultos mayores y las personas con reducida movilidad, mientras que para el público en general las tarifas son competitivas frente a los precios del transporte urbano en la ciudad.
Desde el enfoque financiero, cabe destacar quelos excedentes se han mantenido superiores al 20% lo cual ratifica la rentabilidad operativa de la Empresa que presenta un alto retorno monetario. De igual manera, un importante funcionario de dicha empresa asegura que el impacto social y económico en las comunidades beneficiadas por las líneas de metrocable, se cuantifica de tal modo que representa 11 millones de dólares anuales en ahorro de...
El Metro de Medellín es un sistema de transporte masivo de gran capacidad del cual disponen dicha ciudad y buena parte de su área metropolitana, inició su operación el 30 de noviembre de 1995 y atraviesa el Área Metropolitana de Medellín de sur a norte, de norte a noreste, del centro de la ciudad hacia el oeste, y de oeste a noroeste. En la actualidad cuenta con 2 líneasferroviarias terrestres y 3 líneas de Metrocable.
Este sistema de transporte tiene influencia directa en los municipios de Medellín, Bello,Itagüí, Envigado y Sabaneta, e indirecta en los municipios de Caldas, La Estrella, Copacabana, Girardota y Barbosa, con las rutas integradas al sistema y según un estudio del Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA), la participación del Metro en eltransporte público del Valle de Aburrá es del 16% de la población. En 2011 transportó a 169’866.516 pasajeros, y desde el inicio de su operación se han movilizado 1.903’688.231 usuarios.
Para analizar este proyecto es necesario considerar los diversos impactos que causó, que por supuesto están divididos entre positivos y negativos y pueden ser vistos desde diferentes enfoques. Para comenzar, sepuede destacar el fomento al turismo tanto nacional como internacional en una ciudad que era meramente comercial, que no era atractiva en sí para grandes olas de turismo por carecer de los espacios apropiados para ello, de igual forma, contribuyó al mejoramiento de la imagen de Medellín que anteriormente se veía solo como una ciudad violenta y que en la actualidad es vista como un territorio que tienemuchas otras cosas que ofrecer y presentar.
Se ha convertido en un medio cultural importante que ha contribuido a sacar de la marginación a ciertos grupos y ha mostrado los contrastes entre “ricos” y “pobres” al ir de un extremo social a otro, como por ejemplo del sector de El Poblado hasta las comunas populares ubicadas al nororiente, adicionalmente, cambió el concepto de espacio urbano enuna ciudad hecha para el comercio y la industria, dándole importancia al espacio público y cultural con zonas verdes, restaurantes, parques recreativos, zonas culturales, exposiciones de arte, eventos, espacios comerciales.
Los ciudadanos de Medellín, al igual que los habitantes de los demás municipios de influencia, asumen el metro como un símbolo propio, lo cual ha contribuido además con suideología de cultura ciudadana a una ciudad más educada.
De una u otra manera, la productividad también ha sido afectada de manera positiva, ya que la reducción en los tiempos de recorrido ha hecho que, por ejemplo, dos municipios opuestos como Bello y Envigado quedaran a 30 minutos de distancia, cuando anteriormente un habitante de Bello que iba a trabajar a Envigado gastaba dos horas deextenuantes viajes en autobuses.
En el tema ambiental, este es el único sistema de transporte masivo en Colombia que no contamina el medio ambiente, por utilizar energía eléctrica, y en el tema de calidad cuenta con certificación ISO 9001:2000, que ratifica su calidad en el servicio y la rapidez, pues su mayor tiempo de recorrido no supera los 30 minutos. Por otra parte, cabe también destacar que elMetro es auto costeable y tiene descuentos para usuarios que por su situación socioeconómica, física o laboral deben tener este beneficio como son los estudiantes, los adultos mayores y las personas con reducida movilidad, mientras que para el público en general las tarifas son competitivas frente a los precios del transporte urbano en la ciudad.
Desde el enfoque financiero, cabe destacar quelos excedentes se han mantenido superiores al 20% lo cual ratifica la rentabilidad operativa de la Empresa que presenta un alto retorno monetario. De igual manera, un importante funcionario de dicha empresa asegura que el impacto social y económico en las comunidades beneficiadas por las líneas de metrocable, se cuantifica de tal modo que representa 11 millones de dólares anuales en ahorro de...
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