aportes de la ingeniería industrial

Historia y/o evolución de la ingeniería industrial
Antes de la segunda guerra mundial
Artesanal
1782
James Watt máquina de vapor
Henry Ford liana de ensamble

½ XVIII Revolución Industrial
Eli Whitney partes intercambiables

Adam Smith División del trabajo

Charles
Babbage Uso
eficiente de
instalaciones
(espacio)

Frederick Taylor
administración
científica,
productividad,estandarización

Henry
Gantt
uso de
gráficos
para
eficienta
r

Harrington
Emerson
importanci
a de los
recursos
humanos

Elton
Mayo y
Abraham
Maslaw
motivación
para el
hombre

Douglas Mcgregor
teoría X todos
somos productivos
teoría Y todos son
perezosos

Frank y
Lillian
Gilbreth
estudio
de
tiempos

Harold B.
Maynard
Ingeniería
de métodos

William Ouchiteoría z
Personal/
Profesional

segunda Guerra mundial)

Independientes (antes de la
Henry Fayol y
Max Weber
gerencias
burocracias
normas
políticas

Independientes (después de la segunda Guerra mundial)
Daniel Katz y
Robert Kahn
una
organización
en un sistema

Ludwig
Von
Bertalanffy
teoría del
sistema

Dr. Ishikawa
causa-efecto
(diagrama)

Edward
Deming
calidadJoseph Juran
planificación de
calidad

Philip
Crosby
cero
defecto
s

Walter Shewhart
control estadístico
de calidad CEC

Mike Harry Paso1: Definir el
Problema
Paso 2: Observar el Problema
Paso 3: Analizar el Problema
Paso 4: Actuar sobre las causas
Paso 5: Estudiar los resultados
Paso 6: Estandarizar
Paso 7: Establecer conclusiones

Peter Drucker estrategia,
marketing,finanzas

Igor Ansoff
administración
estratégica

Michael Porter
competitividad

Henry
Mintzberg
gerente líder

Gary Hamel
y C.K.
Prahalad
competenci
as básicas

Kenichi Ohmae
no hay
fronteras para
el comercio

Kiichiro Eiji
Toyoda Jit
Toyota justo
a tiempo

Taiichi Ohno lean
manufactury
aquello que le
agrega valor al
producto (tiempo)

Seiichi
Nakajimamantenimient
o productivo
total TPM

Shigeo Shingo
SMED tiempo de
cambio,
herramientas,
productos

Sakichi
Toyoda
Jidhoka

Masaaki Imai Kaisen-Mepra mejora
continua

HENRY FORD
Nace en la ciudad de Michigan (Estados Unidos), el 30 de julio de 1.863 con el
nombre de Henry Ford, hijo de unos granjeros emigrados de Irlanda.
Henry Ford creció en un ambiente feliz y ayudaba a sus padres enlas actividades
diarias de la granja que evidentemente no le agradaban y que recordaba diciendo
“Desde joven, ya pensaba en que podía hacerse para sacar el pesado trabajo de
las espaldas de la gente y transferirlo al acero de las maquinas".
En el hogar de Ford no había nada que no fuera estudiado, analizado, desarmado
y vuelto armar por el curioso Henry, su madre decía que "Henry era unmecánico
nato", cosa que mostró ampliamente a lo largo de su vida. A la edad de siete años,
cuando acompañaba a sus padres al pueblo, aprovechaba pasar por la estación
del ferrocarril para ver esos monstruos a vapor que eran las locomotoras.
En 1879 abandona la granja de su familia y va rumbo a Detroit, donde encuentra
trabajo como aprendiz en una fábrica de tranvías, donde no duro más de 6 días enese trabajando para después despedido. Su segundo trabajo, fue en una fábrica
de fundición en la que permaneció 9 meses, tenía para aquel tiempo 16 años,
entre tanto y en las horas nocturnas trabajaba para un relojero reparando relojes.
En los años siguientes trabajo en la Detroit Dry Dack Engine Works que era un
dique seco, a pesar de que su sueldo era inferior que el anterior, considerabaque
era muy buen lugar para aprender por la maquinaria que se utilizaba.
Más tarde laboro como jefe de mecánica de la Edison Illuminating Company. Para
el año de 1893, logro construir su primer coche, y en 1903 funda la Ford Motor
Company. Introdujo en su fábrica la técnica de montaje y empezó a utilizar piezas
intercambiables para los coches. Aun no siendo el creador en aplicar este tipo...