Aprilia v60 sincronizar cilindros
Páginas: 2 (468 palabras)
Publicado: 26 de octubre de 2014
Aqui teneis el modo de sincronizar los cilindros en la capo...
Necesitaremos:
-como dos metros de macarron transparente, el de la gasolina de toda la vida, los chinos ya tienen.
-un poco deaceite, yo le puse del mismo que tenemos puesto en la moto.....
-un par de bridas,
-un destornillador plano largo... y nada mas............
Empezamos por poner un poco de aceite en el macarron, no esnecesario mucho,
yo use una jeringa de las gordadas, y como este tarda en bajar, cojemos la dos puntas, y le damos un par de vueltas, como si usasemos una onda, de esas de tirar piedras....y elaceite se queda en el sitio al instante.....
ha de quedar mas o menos asi...
los unimos con las dos bridas como en la foto,para que se queden juntitos y asi verlo mejor,
la tabla es opcional fuepara que se distinguiera bien en la foto...
Alzamos el deposito de la parte trasera,antes se han quitado todos los tornillos claro, y los dos tubos del sobrante y respiradero.
Poniendo undestornillador, del deposito al cilindro, se nos quedara sujeto...
localizamos los dos tubos de vacio de los cuerpos de admision, y teniendo claro cual es el delantero y cual el trasero...
en ellosconectamos los dos extremos del macarron que antes llenamos de aceite.....
en mi caso entraban bien dentro de los de la moto. si no pues ingeniamos algo....y que queden bien sujetos...https://www.youtube.com/watch?v=0GpvdULbqwQlo siguiente es localizar los dos tornillos de sincronizacion de los cuerpos, situados en el lado izquierdo de ellos....aqui:
el trasero esta mas a la vista , y el delanteroesta algo escondido............
Ahora con todo esto preparado, procedemos......El tornillo trasero hemos de cerrarlo a tope, en sentido de la agujas del reloj..http://youtu.be/W9iXGJx_GCoy jugaremoscon el delantero..........esto no me lo he sacado yo de la manga, fue como me dijo un mecaninico APRILIA..
Todo esto ya preparado. arrancamos la moto, y vemos como aspira cada cilindro al ralenti,...
Necesitaremos:
-como dos metros de macarron transparente, el de la gasolina de toda la vida, los chinos ya tienen.
-un poco deaceite, yo le puse del mismo que tenemos puesto en la moto.....
-un par de bridas,
-un destornillador plano largo... y nada mas............
Empezamos por poner un poco de aceite en el macarron, no esnecesario mucho,
yo use una jeringa de las gordadas, y como este tarda en bajar, cojemos la dos puntas, y le damos un par de vueltas, como si usasemos una onda, de esas de tirar piedras....y elaceite se queda en el sitio al instante.....
ha de quedar mas o menos asi...
los unimos con las dos bridas como en la foto,para que se queden juntitos y asi verlo mejor,
la tabla es opcional fuepara que se distinguiera bien en la foto...
Alzamos el deposito de la parte trasera,antes se han quitado todos los tornillos claro, y los dos tubos del sobrante y respiradero.
Poniendo undestornillador, del deposito al cilindro, se nos quedara sujeto...
localizamos los dos tubos de vacio de los cuerpos de admision, y teniendo claro cual es el delantero y cual el trasero...
en ellosconectamos los dos extremos del macarron que antes llenamos de aceite.....
en mi caso entraban bien dentro de los de la moto. si no pues ingeniamos algo....y que queden bien sujetos...https://www.youtube.com/watch?v=0GpvdULbqwQlo siguiente es localizar los dos tornillos de sincronizacion de los cuerpos, situados en el lado izquierdo de ellos....aqui:
el trasero esta mas a la vista , y el delanteroesta algo escondido............
Ahora con todo esto preparado, procedemos......El tornillo trasero hemos de cerrarlo a tope, en sentido de la agujas del reloj..http://youtu.be/W9iXGJx_GCoy jugaremoscon el delantero..........esto no me lo he sacado yo de la manga, fue como me dijo un mecaninico APRILIA..
Todo esto ya preparado. arrancamos la moto, y vemos como aspira cada cilindro al ralenti,...
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