Apuntes de accidentologia

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ACCIDENTOLOGIA
Factores que intervienen en los hechos de tránsito terrestre
Existen cinco factores contribuyentes y que deben ser tomados en cuenta en cualquier intento de solución al mismo.
1. Diferentes tipos de vehículo en el camino (diferentes dimensiones, velocidades y características de aceleración).
a. Automóviles
b. Camiones y autobuses de alta velocidad
c.Camiones pesados de baja velocidad, incluyendo remolques
d. Vehículos tirados por animales, los cuales en menor cantidad pero aún subsisten en algunas regiones del país.
e. Motocicletas, bicicletas, vehículos de mano, etc.
2. Superposición de tránsito motorizado en caminos inadecuados.
f. Relativamente pocos cambios en el trazo urbano.
g. Calles angostas, torcidas yfuertes pendientes.
h. Banquetas insuficientes, o las mismas ocupadas por comerciantes, que originan que le peatón se baje de la misma a transitar por la rúa donde circulan los vehículos.
i. Caminos que no han evolucionado.
3. Falta de planeación en el tránsito.
j. Calles, caminos y puentes que se siguen construyendo con especificaciones anticuadas.
k.Intersecciones proyectadas sin fase técnica.
l. Previsión casi nula para estacionamientos.
m. Localización inapropiada de zonas residenciales en relación con zonas industriales o comerciales.
n. Falta de obras complementarias del camino.
4. 4.- El automóvil no es considerado como necesidad pública.
a) Falta de apreciación de las autoridades sobre la necesidad del vehículo dentro de laeconomía del transporte
b) falta de apreciación del público en general en la importancia del vehículo automotor.
5. 5.- Falta de asimilación por parte del gobierno y del usuario.
a) Legislación y reglamentos de tránsito anacrónicos y que tienden más a forzar al usuario los mismos, que adaptarse a las necesidades de este.
b) Falta de educación vial del conductor y del peatón.

DIFERENTESTIPOS DE HECHOS DE TRÁNSITO TERRESTRE
El accidente o hecho de tránsito terrestre se tipifica hablando criminalísticamente, en relación o mejor dicho en razón del resultado final. Se consideran 3 tipos:
1.- Cuando interviene un solo vehículo
2.- Cuando intervienen más de un vehículo
3.- Cuando interviene uno o más vehículos y uno o varios peatones.
En los tipos 1 y 2 se puede aplicar, segúnsea el caso las variantes siguientes:
Despiste.- Se aplica al vehículo automotor que abandona la superficie de rodamiento en el que se desplaza, con o sin la voluntad del conductor.
Tonel.- Se aplica cuando el vehículo se apoya sobre los neumáticos de un mismo lado para girar en sentido transversal con relación a la marcha. La posición final del tonel puede resultar en varias posiciones: sobre sucostado derecho, izquierdo, techo o toldo o sobre sus neumáticos.
Volteo o vuelta de campana.- esto se da cuando el vehículo gira en sentido longitudinal, que dependiendo de la velocidad, superficie del terreno y desaceleración abrupta será la posición final siendo sobre el techo y en dirección contraria a la marcha la más frecuente, además puede suceder sobre sus costados o neumáticos.
Salto.-Esto sucede cuando el vehículo automotor pierde el contacto de los neumáticos con la superficie de rodamiento.
Caída.- Se aplica cuando el vehículo pierde el equilibrio, siendo más frecuente en aquellos vehículos birodantes o sea de dos ruedas.
Colisión o choque.- se aplica cuando el vehículo hace contacto contra un obstáculo móvil e inmóvil; depende de las partes automotrices que se pongan encontacto para poder distinguir el hecho. Así, se pueden dar las colisiones frontales, las cuales suelen tener 3 modalidades: central, excéntrico y esquinado. El primero se da cuando ambos ejes longitudinales son opuestos o sea, el eje de ambos vehículos están en línea recta y los daños que van a presentar en cuanto a su morfología será de delante hacia atrás; El segundo al darse el contacto en...
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