Areas infrautilidas

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Urbanismo Y Ordenamiento Territorial 1 Basado en el Libro Volver al centro de Eduardo Roj as

RECUPERACIÓN DE ÁREAS ABANDONADAS O INFRAUTILIZADAS

Capítulo 1 .

Conceptos

Se utilizan tres términos específicos, cuyas def iniciones están dadas por el diccionario de la Real Academia Española:

Recuperar: Volver a poner en servicio lo que ya estaba inservible. Tiene como sinónimos:rescatar, rehabilitar y recobrar. Abandonar: Dej ar de frecuentar o habitar un lugar Inf rautilizar: No aprovechar suficientemente las capacidades o posibilidades de algo

Capí tulo 2.

Generalidades

El abandono de estas zonas o edificios se da principalmente por los cambios tecnológicos en medios de transporte, medicina, educación, los cambios económicos y métodos de producción. Generalmente seubican en el centro de las ciudades, pero ya no cumplen eficientemente las funciones para las que eran utilizadas, por lo tanto se trasladan a nuevas localizaciones. Las edif icaciones que sufren mayor abandono son generalmente: •Estaciones de ferrocarriles •Fábricas •Puertos •Hospitales •Escuelas/colegios/centros docentes •Inf raestructura militar o de gobierno Estos inmuebles son oportunidadespara el desarrollo de vivienda, comercio, oficinas, centros educativos, dentro del marco d e la ciudad, creando ciudades compactas que permitan el abaratamiento de costos en transporte y expansión. Además en el caso de la vivienda, es más accesible para j óvenes en busca de su primer hogar o adultos mayores que necesitan tener cerca los servicios necesarios para su vida, así como familias de clasemedia.

Capítulo 3.

Ej emplos internacionales
Página

Puerto madero, Buenos Aires, Argentina

2

Ubicado en el corazón de Buenos Aires, el antiguo puerto funcionó durante más de 50 años, pero los avances tecnológicos en inf raestructura portuaria, la estandarización en el tamaño de contenedores y otros hicieron que se tomara la decisión de tras ladar el puerto más al norte sobreestructuras artificiales en aguas profundas. Ya en 1 94 0, en el plan director de Le Corbusier se había eliminado y se propuso crear una zona recreativa, pero su cierre se dio por razones económicas, no urbanísticas. La Corporación Puerto Madero, fue la encargada del proceso de licitación y rehabilitación de la zona. El Puerto estaba compuesto por 4 dársenas (muelles) rodeadas de 1 4 000 m2 de galponese instalaciones ferroviarias. Además se aprovechó la creaci ón de un Parque Nacional f rente a este.
El Plan maestro, se basa en 4 ej es: • •

Vinculación y accesibilidad. Consolidación de las vías de acceso como continuación natural de los corredores urbanos, mej orando la
integración con el resto de la trama urbana. Recuperación histórico-ambiental. Basada en el criterio de incorporar elpuerto a la ciudad y potenciar la historia del lugar a través de sus preexistencias con valor patrimonial industrial: los diques, los silos, los galpones de ladrillo y el Paseo Costanera Sur. Ademá s, creación de parques que incrementen la oferta de las zonas verdes de la Costanera y la Reserva Ecológica. Expansión y consolidación. Incorporación de múltiples usos —residenci al, terciario,institucional, recreativo y comercial —, que se sumen a los usos recreativos del plano del agua: náuticos, turísticos, entretenimiento (cines, discotecas, bares. . . ), recuperando a l mismo tiempo l os patrones urbanos porteños y colaborando en la creación de una imagen característica que se identif ique con la ciudad existente. Gestión. El proyecto debe ser concebido por etapas que permitan su adecuaciónal mercado y a los ritmos marcados por los f luj os de la inversión previstos a largo plazo. Hoy el Puerto está dividido en 4 franj as, la primera son los edificios patrimoniales, la segunda las dársenas, en la tercera se da una mezcla de usos entre vivienda, comercio, oficinas y centros de recreación l a cuarta franj a es un área verde de parques y recreación que se entremezcla con el Refugio...
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