ARQUITECTURA

X Seminario
Investigación Urbana y Regional
POLÍTICAS DE VIVIENDA Y DERECHOS HABITACIONALES. Reflexiones sobre la justicia Espacial en la Ciudad Latinoamericana

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LA MOVILIDAD URBANA: INDICADOR DE LA FRAGMENTACIÓN ESPACIAL Y
SEGREGACIÓN SOCIAL
Beatriz Eugenia Argüelles León
Doctora
Docente Investigadora. Facultad deArquitectura. Universidad Autónoma de Chiapas
arguelles_leon@hotmail.com
Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, México.
Teresa del Rosario Argüello Méndez
Doctora.
Docente Investigadora. Facultad de Arquitectura. Universidad Autónoma de Chiapas
docente_unach4483@hotmail.com

RESUMEN
Los estudios enfocados a la expansión de las áreas urbanas deben revisar además de los
movimientos poblacionales ylas actividades económicas dentro del territorio, las
transformaciones morfológicas, estructurales y funcionales que estos originan. Este estudio
revisa la expansión de una ciudad intermedia mexicana a partir de los bajos niveles de
movilidad que genera la fragmentación del espacio urbano, afectando a miles de familias
que residen en los asentamientos periféricos de las ciudades latinoamericanascon escaso
acceso a los servicios de infraestructura, insumos básicos y a una educación de calidad;
dadas las pésimas condiciones topográficas en que generalmente se ubican las colonias de
origen irregular y dificulta la posibilidad de contar con una red vial que garantice un
eficiente servicio de transporte público
INTRODUCCIÓN

La expansión de las áreas urbanas en América Latina de lasúltimas décadas ha originado
crecimientos territoriales, generando zonas o regiones metropolitanas y presentando
problemas diversos desde el punto de vista sostenible y administrativo ya que requiere de
esquemas diferentes de análisis desde aspectos como la funcionalidad, la gestión, la
gobernabilidad, los servicios, la infraestructura y las condiciones sociales.
Esta nueva dimensión genera ladenominada ciudad informal dispersa, fundamentalmente
residencial y funcionalmente incompleta, localizada en los bordes más lejanos del área
metropolitana y con una alta dependencia del núcleo central. Se define como una
suburbanización a gran escala, muy disgregada, sin planificación ni fundamento legal;
originada por la subdivisión de predios rurales y en rápido crecimiento, que cubre losespacios intersticiales rurales de la región metropolitana.
Esta suburbanización o crecimiento urbano de las periferias, es el término que intenta no
solamente identificar los movimientos poblacionales (Morales y Ortiz, 2002:172) y las
actividades económicas dentro del territorio, sino las transformaciones morfológicas,
estructurales y funcionales que estos originan. Es así que la mayorextensión y complejidad
espacial del nuevo modelo de ciudad da lugar a nuevas funciones y relaciones que la
dinamizan, identificando las actividades más rentables y competitivas; en contraste existen
aquellas que no se encuentran inmersas en las actividades competitivas, en donde el
desigual acceso a bienes y servicios genera exclusión de actividades laborales, comerciales
y residenciales.
Laurbanización en términos generales, permite mayores índices de desarrollo en ingresos,
salud, acceso a servicios, bienes de consumo y acceso al mercado laboral; sin embargo, en
el contexto latinoamericano, el grado de pobreza urbana no es muy diferente a la rural ya

que algunas zonas urbanas presentan déficits en aspectos como infraestructura,
equipamiento, conectividad, gestión gubernamental,entre otros debido a la falta de
procesos de planificación ante el considerable incremento poblacional y las crisis
económicas de las últimas décadas. (Naciones Unidas, 2012:81)
La movilidad se establece como un “derecho ciudadano”, por lo que se plantea la necesidad
de que las políticas públicas se orienten a favorecer la integración social, de tal forma que
la planeación urbana no debe...