arquitectura
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Publicado: 4 de abril de 2014
Un Poco de Historia de Aviación Civil Venezolana
historia December 29th, 2008
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La Aviación en Venezuela, se comienza a ordenar, cuando se hace necesario disponer de los Servicios de Control de Tránsito Aéreo; hecho histórico que corresponde al antiguo Ministerio de Guerra y Marina en 1945. Nace la primera Torre de Control en Maiquetía; luego funciona una Escuela Nacional de Control deTránsito Aéreo y más adelante, la División de Aerovías Nacionales.
Los Técnicos que realizan trabajos en la Electrónica, se convierten en funcionarios; crece la División y arranca la gran cruzada, fundando Torres de Control en los Aeropuertos de Maracaibo, Barcelona, Maturín, Ciudad Bolívar, Coro, Mérida, Valera, Barquisimeto, en ese mismo orden hasta llegar a las que tenemos hoy.
LasAeronaves se hacen más grandes y más veloces; las comunicaciones y las frecuencias, van quedando obsoletas y dan paso al sistema sin ruido llamado VHF (Muy Alta Frecuencia).
Muchas Aeronaves volando simultáneamente a los cuatro vientos. hacen posible la creación del Centro de Control de Ruta con base en Maiquetía.
Cada día más Aeropuertos, aterrizajes y despegues sin conocimientos exactos; hacenfalta Comunicaciones precisas y rápidas y allí nacen los CENTROS DE COMUNICACIONES.
Los Pilotos piden a gritos, ayudas para navegar; primero ayudas visuales como Faros Giratorios y luego la instalación de Radioayudas (Radiofaros de Baja Frecuencia).
Las Torres de Control “miden el techo” con unos aparaticos Llamados clinómetros y más o menos tienen idea de la altura de las nubes sobre elAeropuerto. Se dan los pasos iniciales de la Meteorología; la visibilidad, velocidad de viento, tipos de nubes en las proximidades y presión barométrica; informaciones de la Torre de Control.
Se revisan y rediseñan las Aerovías, las carreteras del Aire.Comienza a congestionarse el área de aproximación en Maiquetía, tantas aeronaves despegando y aterrizando hacen insuficiente a la Torre deControl; las solicitudes para entrar al circuito, evitando los “cruces” y nace el CONTROL DE APROXIMACION, y así; de un Avión que despega del Paraíso, una mañana de Septiembre de 1912, pasamos a la considerable cifra de más de 5000 Aviones que tienen base en Venezuela y otros tantos que tocan regularmente en nuestros Aeropuertos.
Cuando a las comunicaciones se le aplica, la electricidad por vezprimera en 1844, se le llamó Telégrafo; veintidós años más tarde se unen los continentes por un cable bajo el mar. En 1876 se transmite la voz humana, a través de “hilos telefónicos” y es a principios de siglo cuando la telegrafía sin hilos (posteriormente Radiotelefonía) hace factibles las comunicaciones que a la larga se convierten en Las Telecomunicaciones Aeronáuticas. La aplicación de la Radio,data desde los mismos comienzos de la Aviación, porque los aventureros que se arriesgaban a más de unas evoluciones locales sin radio; al perder el punto de referencia conocido, sentirían (pienso yo), ese temor que se apodera del ser humano que enfría hasta los huesos y que denominamos MIEDO. Los Venezolanos debemos estar orgullosos de ese grupo de hombres, que con vocación de servicio; con laesperanza de hacer algo que quedara para las generaciones venideras; se dieron por entero. Echando las bases de esa realidad que es hoy La Aeronáutica Civil.
inac
El 28 de Septiembre de 2001 fue creado mediante el Decreto N° 1.446 con Fuerza y Rango de Ley, publicado en la Gaceta Oficial N° 38.226, el Instituto Nacional de Aviación Civil, el cual funcionó con esa denominación hasta el 12 deDiciembre de 2005 cuando la misma cambió a la de Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), de acuerdo a laLey de Creación del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, publicada en la Gaceta Oficial N° 38.333.
El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil es la Autoridad Aeronáutica de la República Bolivariana de Venezuela y es un Ente de seguridad de Estado, de naturaleza técnica, dotado de...
historia December 29th, 2008
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La Aviación en Venezuela, se comienza a ordenar, cuando se hace necesario disponer de los Servicios de Control de Tránsito Aéreo; hecho histórico que corresponde al antiguo Ministerio de Guerra y Marina en 1945. Nace la primera Torre de Control en Maiquetía; luego funciona una Escuela Nacional de Control deTránsito Aéreo y más adelante, la División de Aerovías Nacionales.
Los Técnicos que realizan trabajos en la Electrónica, se convierten en funcionarios; crece la División y arranca la gran cruzada, fundando Torres de Control en los Aeropuertos de Maracaibo, Barcelona, Maturín, Ciudad Bolívar, Coro, Mérida, Valera, Barquisimeto, en ese mismo orden hasta llegar a las que tenemos hoy.
LasAeronaves se hacen más grandes y más veloces; las comunicaciones y las frecuencias, van quedando obsoletas y dan paso al sistema sin ruido llamado VHF (Muy Alta Frecuencia).
Muchas Aeronaves volando simultáneamente a los cuatro vientos. hacen posible la creación del Centro de Control de Ruta con base en Maiquetía.
Cada día más Aeropuertos, aterrizajes y despegues sin conocimientos exactos; hacenfalta Comunicaciones precisas y rápidas y allí nacen los CENTROS DE COMUNICACIONES.
Los Pilotos piden a gritos, ayudas para navegar; primero ayudas visuales como Faros Giratorios y luego la instalación de Radioayudas (Radiofaros de Baja Frecuencia).
Las Torres de Control “miden el techo” con unos aparaticos Llamados clinómetros y más o menos tienen idea de la altura de las nubes sobre elAeropuerto. Se dan los pasos iniciales de la Meteorología; la visibilidad, velocidad de viento, tipos de nubes en las proximidades y presión barométrica; informaciones de la Torre de Control.
Se revisan y rediseñan las Aerovías, las carreteras del Aire.Comienza a congestionarse el área de aproximación en Maiquetía, tantas aeronaves despegando y aterrizando hacen insuficiente a la Torre deControl; las solicitudes para entrar al circuito, evitando los “cruces” y nace el CONTROL DE APROXIMACION, y así; de un Avión que despega del Paraíso, una mañana de Septiembre de 1912, pasamos a la considerable cifra de más de 5000 Aviones que tienen base en Venezuela y otros tantos que tocan regularmente en nuestros Aeropuertos.
Cuando a las comunicaciones se le aplica, la electricidad por vezprimera en 1844, se le llamó Telégrafo; veintidós años más tarde se unen los continentes por un cable bajo el mar. En 1876 se transmite la voz humana, a través de “hilos telefónicos” y es a principios de siglo cuando la telegrafía sin hilos (posteriormente Radiotelefonía) hace factibles las comunicaciones que a la larga se convierten en Las Telecomunicaciones Aeronáuticas. La aplicación de la Radio,data desde los mismos comienzos de la Aviación, porque los aventureros que se arriesgaban a más de unas evoluciones locales sin radio; al perder el punto de referencia conocido, sentirían (pienso yo), ese temor que se apodera del ser humano que enfría hasta los huesos y que denominamos MIEDO. Los Venezolanos debemos estar orgullosos de ese grupo de hombres, que con vocación de servicio; con laesperanza de hacer algo que quedara para las generaciones venideras; se dieron por entero. Echando las bases de esa realidad que es hoy La Aeronáutica Civil.
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El 28 de Septiembre de 2001 fue creado mediante el Decreto N° 1.446 con Fuerza y Rango de Ley, publicado en la Gaceta Oficial N° 38.226, el Instituto Nacional de Aviación Civil, el cual funcionó con esa denominación hasta el 12 deDiciembre de 2005 cuando la misma cambió a la de Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), de acuerdo a laLey de Creación del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, publicada en la Gaceta Oficial N° 38.333.
El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil es la Autoridad Aeronáutica de la República Bolivariana de Venezuela y es un Ente de seguridad de Estado, de naturaleza técnica, dotado de...
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