Arranque Y Control De Motores.

8 ARRANQUE Y CONTROL DE MOTORES


8.1 ELEMENTOS DE CONTROL ELECTROMAGNÉTICO PARA
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

a) Introducción.

Los controles de los motores eléctricos fueron desarrollados para controlar su operación. Un controlador de un motor define y controla las acciones del motor, tales como: arranques y paros, inversión del sentido de rotación del eje y elcambio en la velocidad del motor. Como los controladores son cada vez más sofisticados, se han desarrollado y mejorado dispositivos de protección para los operadores y el equipo. La función primaria del controlador de un motor eléctrico es arrancar y parar motores, proteger al motor, la carga y al operador; el cambio de sentido de rotación del eje o flecha y el cambio en la velocidad de operación, sonfunciones secundarias. También el controlador de un motor puede controlar la operación del equipo auxiliar o de motores adicionales.

b) Funciones del controlador de un motor

- El arranque

Un arrancador conecta directamente al motor a través de la fuente de voltaje. Antes de arrancar al motor, se deben considerar los requerimientos para velocidad y frecuencia. Algunos motores requieren dearranque lento, debido a que los arranques bruscos o súbitos pueden dañar a la carga, también, el arranque y paro frecuente de motores puede producir que los contactos de arranque queden fuera de posición y se flameen.

- El paro

Algunos controladores paran el motor en forma gradual, permitiendo al motor y su carga llegar cerca del alto, otros controladores aplican una acción de frenado paradetener la rotación del motor rápidamente; estos controladores pueden proporcionar un paro rápido en una emergencia.
Algunos controladores aplican un par en la dirección opuesta de rotación, hasta parar el motor rápidamente.

- Control de la dirección

Invertir la dirección de rotación de la flecha de un motor es un requerimiento común. El circuito de control de la dirección consiste decontactores de frente y reversa. Los circuitos de arrancadores con inversión pueden ser controlados en forma manual o automática. El interbloqueo mecánico (y eléctrico, si el circuito es automático) previene que ambos contactores puedan ser energizados simultáneamente.

- Control de velocidad

Las aplicaciones del motor varían en sus requerimientos de control de velocidad:

1. Los controles develocidad constante se usan en una unidad de accionamiento directo, donde en velocidad constante se debe mantener bajas todas las condiciones de carga.

2. Los controles de velocidad variable, son usados para reducir y aumentar la velocidad del motor cuando la carga aumenta o se reduce.

3. Los controles de velocidad ajustable le permiten a un operador cambiar la velocidad del motor mientrasestá en operación.

C) Control manual

Un controlador manual es aquel que tiene sus operaciones controladas o representadas a mano en el punto de localización del controlador. Quizás, el tipo más popular en esta categoría es el arrancador manual a pleno voltaje para motores de potencia baja. Este arrancador es frecuentemente usado cuando la única función requerida es arrancar y parar elmotor.

Existen varios factores de tipo general que deben ser considerados en la selección del equipo de arranque de un motor, los más obvios son el voltaje, la corriente, la frecuencia del motor y los circuitos de control. Los motores requieren protección de acuerdo con el tipo de servicio, el tipo de motor y las funciones de control que se requerirán; la decisión del uso de arrancadores a voltajepleno o a voltaje reducido puede depender de la capacidad de conducción de corriente de las líneas de la compañía suministradora, así como de las tarifas por tipo de servicio.

El circuito de control más sencillo consiste de una estación de botones de arranque (start) -paro (stop) y un contactor mecánico que lleva el voltaje al motor. Por lo tanto, cuando al botón de arranque se le retira la...