Articulo Fisica

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Scientia et Technica Año XV, No 43, Diciembre de 2009. Universidad Tecnológica de Pereira.

FORMULACIÓN MATEMÁTICA DE ALGUNOS MODELOS FÍSICOS UTILIZADOS EN LA
RECONSTRUCCIÓN DE UN EVENTO DE TRÁNSITO Y LAS CONSIDERACIONES PARA SU
IMPLEMENTACIÓN.

RESUMEN
Los procedimientos analíticos empleados para inferir magnitudes físicas en los
eventos de tránsito (modelos físicos), son siempreconstrucciones teóricas que
permiten abordar el problema. Estos modelos pueden ser mejorados al considerar
variables que antes fueron descartadas, teniendo especial cuidado en los límites
de aplicabilidad para poder interpretar correctamente los resultados obtenidos.
PALABRAS CLAVES: Modelos físicos, evento de tránsito, cinemática,
coeficiente de fricción, atropello, huella.
ABSTRACT
The analytic procedureused to infer physical cuantitires in traffic events

LADY JHOANNA GARCIA G.
Ingeniera Física.
Reconstructora de accidentes de
tránsito
UCRET
lajogaga@gmail.com
JORGE HERNANDO RIVERA
Ingeniero Electrónico, M. Sc.
Profesor Asociado
Universidad Tecnológica de Pereira.
j.rivera@utp.edu.co
Grupo
de
Investigación
Ingeniería Física

en

(physical models), are theoretical basis that allows solving theproblem. This
models can be improved using previous discarded variables, taking special care
of aplicatibility bounds in order to achieve best result interpretation.
KEYWORDS: Physical models, traffic event, cynematics, friction coefficient,
pedestrian accident, trace.

1. INTRODUCCIÓN
En Colombia son muy frecuentes los eventos de tránsito,
los cuales provocan altas pérdidas materiales yfundamentalmente vidas humanas, ya sea por la
topografía de las vías, por fallas mecánicas o por los
errores humanos, por ello es de vital importancia la
reconstrucción analítica de cada evento, la cual es la
herramienta que se constituye en la prueba necesaria para
que los jueces determinen las responsabilidades
respectivas.
La reconstrucción de un evento de tránsito parte del
análisis de los elementosfísicos recolectados del evento
de tránsito (E/T) tales como:
Posición final de vehículos.
Posición final de victimas.
Huellas de neumático.
Charcos de gasolina y agua.
Daños causados por objeto metálico sobre la
calzada.
Manchas de grasa o sangre.
Daños a objetos fijos de la vía.
Fecha de Recepción: 15 de Septiembre de 2009.
Fecha de Aceptación: 12 de Octubre de 2009

Con la finalidad de proveer laexplicación más probable
sobre cómo pudo haber ocurrido dicho E/T o ciertas
partes del mismo. Esto se realiza en la mayoría de los
casos con fines jurídicos en donde los resultados del
análisis juegan un papel importante en la interpretación
legal de los roles que desempeñaron los involucrados en
el E/T.
El proceso reconstructivo se apoya firmemente en la
mecánica de Newton para así poder plantearel “modelo
físico del accidente” con el que se intenta describir
analíticamente como ocurrió el hecho realizando una
serie de supuestos dentro del margen lógico. Este modelo
físico estará más cercano a la realidad, de manera
proporcional a la cantidad de evidencia fehaciente de que
se disponga.
2. CONTENIDO
2.1 Principios Físicos Utilizados
Se emplean las leyes de la cinemática que estudia elmovimiento de los cuerpos sin tener en cuenta las causas

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que los producen, leyes de la dinámica que describe la
evolución en el tiempo de un sistema físico en relación a
las causas que provocan los cambios de estado y leyes de
conservación que estudia las propiedades de los cuerpos
en instantes previos yposteriores a un evento.
Como complemento a los métodos físicos se emplea una
tabla de coeficientes de fricción [1].
Descripción de la
superficie del piso
Concreto seco
Asfalto seco
Concreto húmedo
Asfalto húmedo
Nieve afirmada
Hielo
Tierra seca
Lodo
Gravilla o arena
Concreto liso húmedo,
aceitoso
Nieve
fuertemente
afirmada y con cadenas
Hielo seco y con
cadenas

Llanta de
automóvil
,85
,80...