As350

AYUDAS A LA INSTRUCCIÓN

AS 350B3


Descripción general

1. País de fabricación Francia: manufacturado por Heurocopter que es quien avala su aero-navegabilidad.


2. es una aeronave que cuenta con tres palas de fibra de vidrio con un borde de ataque acerado.


3. Cuenta con un cubo de rotor tipo starflex con un conjunto de amortiguación tipo resorte.

4. unatransmisión tipo modular de tres secciones


5. un rotor de cola de dos palas pero que es un solo conjunto y cuenta con una caja de R.C que cambia el giro en 90 grados.


6. Motor Arriel 2 B de 622 KW máximo y rango continuo 543 kw.


7. cuenta con un sistema hidráulico alimentado por una bomba externa quien va a alimentar a los 4 serbos comando.


8. sistemaeléctrico.

I. Contamos con corriente directa de 24 voltios
II. CA de 115 voltios 400 ciclos (equipos opcionales)


9. Estructura del Helicóptero se a dividido en dos secciones:

I. La estructura central (cabina)
• para 6 pax incluido el piloto.
• Panel de abeja en el piso
• Plásticos reforzados• Resinas de fibra de vidrio
• Poli carbónanos(materiales compuestos)
• Siendo la mayor parte de la estructura de aleación de aluminio.
• tren de aterrizaje esta hecho de acero y aleación de aluminio


II. La sección del botalón de cola. Que es completamente de aluminio laminado






10.cuenta con un sistema de calefacción de cabina el cual toma el aire caliente de la segunda etapa del compresor.


11. un freno de rotor tipo disco.


12. tiene dos tipos de amortiguación para evitar la resonancia en tierra estos se encuentran en:
I. 2 en el travesaño delantero del skid ( uno a cada lado)
II. 2 al final del larguero de cada skid. (tipo muelle).CABINA
1. visión panorámica
2. panel digital computarizado- con alarmas de sonido
a. VEMD ( pantalla multifunción del motor y maquina)
3. panel de fallas
a. luz roja y señal auditiva: acción inmediata del piloto
4. consola de pedestal muestra el numero de sistemas
5. panel de fusibles de fácil acceso
6. se puede adaptar doble comandoEstructura central

1. Base de la Transmisión
2. Conexión parte posterior botalón
3. Vigas longitudinales
4. Soporte del tanque de combustible
5. Parte delantera de cabina inclinada 15 grados hacia atrás
6. Parte superior delantera inclinada 7 grados hacia adelante
7. Estructura longitudinal placas gruesas




Panel del AS350B3

SISTEMAS.
Sistema de RotorPrincipal.

MASTIL DEL ROTOR:


• Es asegurado a la transmisión impulsando al cubo del rotor principal transmitiendo la sustentación del rotor a la estructura.


• Cuenta con 9 pernos en la parte superior


El mástil del rotor principal consta de:


• el eje del rotor


• la estrella fija esta anclada a tres puntos que son accionados a 90 grados por el los controlesde vuelo y esta montada en una pieza denominada balljoint. Y puede pibotear para variar con los cambios del control cíclico.


• el plato cíclico (giratorio y fijo) la fibra del plato cíclico esta fabricada de fibra de vidrio con un baño de teflón que no requiere de lubricación, y la base que va montada en la transmisión principal.

Cuatro barras de suspensión aseguran a laestructura al conjunto del rotor.

• Cuenta con un chip detector de partículas y esta ubicado en la base del mástil, este chip y el de la transmisión cuentan con una con una sola luz en el panel de fallas.

Diagrama de operacion

CUBO DEL ROTOR PRINCIPAL

Este se encuentra unido al mástil a través de 9 pernos.

Cuenta con tres palas recubiertas con una capa delgada de fibra de vidrio...