Asociaciones Publico Privadas
Páginas: 20 (4982 palabras)
Publicado: 17 de abril de 2013
RESUMEN
Las Asociaciones Público Privadas representan una nueva alternativa para el desarrollo de proyectos, que, al estar constituida tanto por elementos del sector público, como del sector privado, logra una distribución óptima de los riesgos del proyecto. En el presente artículo se hace un recorrido a través de la historia de este tipo de asociaciones en Colombia y en Chile,identificando las ventajas, desventajas y retos de este modelo de inversión para obras de infraestructura. Así mismo, se vinculó el esquema de asociaciones público privadas al tema de los problemas relacionados con la movilidad en la ciudad de Bucaramanga y el proyecto de construcción de la Troncal Norte Sur en la ciudad y su área Metropolitana.
Palabras claves: Asociaciones público privadas,infraestructura, sector público, sector privado, movilidad.
ABSTRACT
The Public Private Partnerships are a new alternative for developing projects, wich, being formed by elements from the public and private sector, achieves an optimum distribution of the project’s risks. This paper, makes a journey trough the history of such partnerships in Colombia and in Chile, identifying the advantages,disadvantages and challenges of this infraestructura investment model. Also, the studied model were related to the construction of the North-South Highway in the city of Bucaramanga and its impact on the mobility issues of the city.
Keywords: Public Private Partnerships, infrastructure, public sector, private sector, mobility.
I. INTRODUCCION
El desarrollo de infraestructura,es uno de los requerimientos fundamentales e inaplazables para el crecimiento y desarrollo de América Latina. Posicionar competitivamente la región a nivel mundial, requiere la creación de obras de infraestructura eficientes, que aseguren el mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes y el aumento de la productividad y los niveles de competitividad a nivel económico de la región.
Noobstante, las inversiones en infraestructura de transporte no aseguran por sí mismas el desarrollo económico regional, dichas inversiones son necesarias para que éste tenga lugar. La infraestructura es también un instrumento significativo de cohesión económica y social, de organización del territorio y de ampliación de la accesibilidad. Además, los avances en infraestructura, se hacen necesariospara soportar el aumento en el tráfico de personas y mercancías, generado por la globalización de la economía y los tratados de libre comercio.
Estos avances exigen el uso de considerables recursos financieros, equipos y tecnologías de avanzada. Es por esto, que cada vez es mas cuestionada la capacidad de las instituciones estatales para realizar la inversión en proyectos deinfraestructura eficientes y sostenibles.
Las asociaciones público privadas (APP´s), han sido ampliamente utilizadas en el mundo, como mecanismos para suscitar la inversión de recursos privados en el desarrollo de proyectos de infraestructura que presten servicios al Estado.
Las APP´s constituyen una nueva alternativa para facilitar la vinculación de inversionistas colectivos, a las actividades deconstrucción. Este modelo implica la creación de un nuevo elemento dentro de la cadena de valor y logística de las construcciones, el “Facility Manager” el cual está encargado de la operación y mantenimiento de la infraestructura durante toda la etapa productiva, asegurando el cumplimiento de los servicios contratados y el pago por los servicios prestados por la infraestructura, así mismo se asegura larentabilidad del inversionista financiador del proyecto.
En Colombia el modelo de las APP´s ha despertado un gran interés tanto en las entidades estatales, como en los inversionistas privados, presentando una nueva opción para el desarrollo de obras de infraestructura. A raíz de esto, el Congreso de la República, aprobó a finales del año pasado el proyecto de ley de Asociaciones Público...
RESUMEN
Las Asociaciones Público Privadas representan una nueva alternativa para el desarrollo de proyectos, que, al estar constituida tanto por elementos del sector público, como del sector privado, logra una distribución óptima de los riesgos del proyecto. En el presente artículo se hace un recorrido a través de la historia de este tipo de asociaciones en Colombia y en Chile,identificando las ventajas, desventajas y retos de este modelo de inversión para obras de infraestructura. Así mismo, se vinculó el esquema de asociaciones público privadas al tema de los problemas relacionados con la movilidad en la ciudad de Bucaramanga y el proyecto de construcción de la Troncal Norte Sur en la ciudad y su área Metropolitana.
Palabras claves: Asociaciones público privadas,infraestructura, sector público, sector privado, movilidad.
ABSTRACT
The Public Private Partnerships are a new alternative for developing projects, wich, being formed by elements from the public and private sector, achieves an optimum distribution of the project’s risks. This paper, makes a journey trough the history of such partnerships in Colombia and in Chile, identifying the advantages,disadvantages and challenges of this infraestructura investment model. Also, the studied model were related to the construction of the North-South Highway in the city of Bucaramanga and its impact on the mobility issues of the city.
Keywords: Public Private Partnerships, infrastructure, public sector, private sector, mobility.
I. INTRODUCCION
El desarrollo de infraestructura,es uno de los requerimientos fundamentales e inaplazables para el crecimiento y desarrollo de América Latina. Posicionar competitivamente la región a nivel mundial, requiere la creación de obras de infraestructura eficientes, que aseguren el mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes y el aumento de la productividad y los niveles de competitividad a nivel económico de la región.
Noobstante, las inversiones en infraestructura de transporte no aseguran por sí mismas el desarrollo económico regional, dichas inversiones son necesarias para que éste tenga lugar. La infraestructura es también un instrumento significativo de cohesión económica y social, de organización del territorio y de ampliación de la accesibilidad. Además, los avances en infraestructura, se hacen necesariospara soportar el aumento en el tráfico de personas y mercancías, generado por la globalización de la economía y los tratados de libre comercio.
Estos avances exigen el uso de considerables recursos financieros, equipos y tecnologías de avanzada. Es por esto, que cada vez es mas cuestionada la capacidad de las instituciones estatales para realizar la inversión en proyectos deinfraestructura eficientes y sostenibles.
Las asociaciones público privadas (APP´s), han sido ampliamente utilizadas en el mundo, como mecanismos para suscitar la inversión de recursos privados en el desarrollo de proyectos de infraestructura que presten servicios al Estado.
Las APP´s constituyen una nueva alternativa para facilitar la vinculación de inversionistas colectivos, a las actividades deconstrucción. Este modelo implica la creación de un nuevo elemento dentro de la cadena de valor y logística de las construcciones, el “Facility Manager” el cual está encargado de la operación y mantenimiento de la infraestructura durante toda la etapa productiva, asegurando el cumplimiento de los servicios contratados y el pago por los servicios prestados por la infraestructura, así mismo se asegura larentabilidad del inversionista financiador del proyecto.
En Colombia el modelo de las APP´s ha despertado un gran interés tanto en las entidades estatales, como en los inversionistas privados, presentando una nueva opción para el desarrollo de obras de infraestructura. A raíz de esto, el Congreso de la República, aprobó a finales del año pasado el proyecto de ley de Asociaciones Público...
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