Aspectos pendientes de la legislación en seguridad vial

TÍTULO DEL TRABAJO: Seguridad en ciudad. Cumplimiento del peatón

DESARROLLO:
Uno de los aspectos a desarrollar en materia de seguridad vial haría referencia a los usuarios de las vías que no sedesplazan a motor: los peatones, y su interacción con los vehículos.
De hecho, esta constituye una de las líneas de actuación de la Dirección General de Tráfico: reducir el número de muertes enciudad, debido principalmente a atropellos, que se cobran casi trescientas vidas cada año en España.
Para conseguir este objetivo han hecho especial hincapié en actuar sobre los vehículos, como demuestrala reducción del límite de velocidad en vías de un solo carril por sentido en ciudad de 50 a 30 km/h.
Sin embargo, los organismos y cuerpos encargados del establecimiento y cumplimiento de laseguridad vial parecen no demostrar el mismo interés en actuar sobre el otro protagonista de dichos accidentes: los peatones.
Un 30% de los atropellos mortales que se producen están causados por unainfracción del peatón. Aunque no constituyan la mayor proporción, sí considero que es un porcentaje muy importante, máxime cuando creo que se podría reducir drásticamente incidiendo en la formación enseguridad vial desde el punto de vista del peatón y mediante una mayor supervisión por parte de la policía local.
Las barandillas constituyen una solución (especialmente en vías con tráfico denso) quecumplen una doble finalidad: actúan como disuasorio (especialmente para niños) para cruzar mal la vía y protegen al peatón mientras circula por las aceras.
Otras medidas son una correcta señalizaciónpara peatones, suficientes zonas de paso o la creación de caminos escolares y carriles bici (que evitarían la presencia de ciclistas en las aceras). Sin embargo, desde mi punto de vista creo que seríanlas acciones sancionadoras las que surtirían mayor efecto: el ayuntamiento de Barcelona comenzó a multar en 2010 con 30 euros por cruzar con el semáforo en rojo.
En cualquier caso es un problema...