Autodiagnostico Kadett

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AUTODIAGNOSTICO
La UCE de la inyección incorpora un sistema de autodiagnóstico, basado en la comparación de los datos provenientes de los captadores y actuadorescon los que están almacenados en la memoria.
Si alguno de estos elementos falla, automáticamente se enciende un luz de aviso en el cuadro de instrumentos indicándonos unaavería en el sistema, la UCE anula la señal del elemento y toma valores preestablecidos de emergencia hasta llegar al taller.
Las averías producidas quedan grabadas en lamemoria hasta que son borradas, para acceder a ellas disponemos de un enchufe de autodiagnóstico denominado ALDL, colocado en el compartimento motor.
Para proceder a lalectura quitaremos la tapa del enchufe, haremos un puente con un cable entre los terminales A y B y seguidamente daremos el contacto, en ese momento empezará un inicio desecuencias luminosas en el testigo del cuadro de instrumentos.
El primer número será el 1-2 (un destello - una pausa - dos destellos) correspondiente al inicio deverificación, iremos anotando los códigos y los compararemos con la tabla, mientras mantengamos el contacto los códigos se repetirán.
Una vez reparada la avería procederemos a borrarla memoria.
Para borrar las averías debemos quitar el contacto y soltar el borne negativo de la batería como mínimo un minuto.
Hay que tener en cuenta que al realizaresta operación también se nos pueden borrar memorias de otros elementos, como los elevalunas, aparato de radio, ordenador de abordo, etc.
Para evitar esto quitaremos elcontacto y desenchufaremos el conector de la UCE al menos durante un minuto.
Seguidamente quitaremos el puente realizado y conectaremos el enchufe en su posición inicial.