Automoción

Sistema de dirección girando de forma integral:

Este sistema fue heredado directamente de los carruajes de caballos y se adaptó para los automóviles de cuatro ruedas. Se caracterizapor las ruedas delanteras y sus ejes que forman una única unidad, la cual pivota sobre un punto, un eje vertical al que se unía la Lanza a la a la que se amaraban los caballos y queposteriormente, con su adaptación a los automóviles, paso a ser la Columna de Dirección.


Este sistema funciono bien durante los años que los vehículos no podían ir a más rápido que un cochede caballos, ya fuese por limitaciones técnicas como limitaciones legales, como la ley de la bandera roja.

Sus principales inconvenientes fueron:
- Poca precisión en el giro.
-Desgaste excesivo de las ruedas.














Elementos de dirección

- Volante: Has finales del siglo XIX no se incorporó el volante circular sino que se utilizaba lapalanca de dirección. La cual tenía diferente forma en función del fabricante pero en general era similar a esta.


- Columna: Estaba constituida por una barra rígida de acero que unía elvolante con la el centro del eje de las ruedas haciéndolos solidarios entre si.
- Caja de dirección: Este sistema no disponía de caja de dirección propiamente dicha, aunque, puedeconsiderar a la unión entre el eje de las ruedas y la columna de dirección como una. Esta unión al igual que el volante variaba en función del fabricante pero todas ellas trasmitían el movimientodel volante sin ninguna amplificación o reducción.
- Tirantearía de la dirección y bieletas de la dirección: Teniendo en cuenta el punto anterior, podemos entender a los ejes de las ruedascomo los tirantes y las bieletas de la dirección.
- Rotulas: En este sistema de dirección todas las uniones son fijas o mediante rodamientos por lo que no necesita de rotulas.