Automotriz

CENTRO ESCOLAR INSA



BACHILLERATO TECNICO INDUSTRIAL



ESPECIALIDAD: MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ



PROFESOR/A: MANUEL DE JESUS ACOSTA YANES



ALUMNO: CARLOS RODRIGO RAMIREZ MORENO




PRIMER AÑO DE BACHILLERATO SECCIÓN: I-B3



TEMA: RECUPERACIÓN DE LOS MODULOS

-MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA DE FRENOS

-MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE DIRECCIÓN Y SUSPENCIÓNY

-MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE TRANSMICIÓN Y FUERZA


FECHA DE ENTREGA:

06/11/2013


MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA DE FRENOS

SOLUCIÓN PARA FRENOS



El líquido de frenos es una parte esencial del sistema de frenos del vehículo. Por lo general su revisión termina en el momento en que se mira el depósito que esté lleno, y se rellena en caso de que falte, pero este líquidotiene cualidades especiales que necesitan ser tomadas en cuenta cuando se tiene un vehículo.
Este fluido tiene una característica especial que es un punto de ebullición alto. Este líquido en el sistema hidráulico de frenos está siempre funcionando a altas temperaturas, en el caso de que e bullera dejaría al vehículo sin frenos, por las burbujas de vapor. El problema es que otra de las cualidadesde este líquido es que es higroscópico, lo que significa que atrae y absorbe humedad.

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Lo anterior es un problema, ya que esta humedad se transforma en pequeñas gotas de agua que no tienen punto de ebullición tan alto, entonces si se acumula demasiada humedad en el líquido de frenos, esta humedad se transforma en gotas, las que pueden e bullir formando vapor y cortando los frenos.
Esrecomendable cambiar el líquido de frenos cada 2 años según algunos fabricantes, ya que aparte del peligro de ebullición también está la corrosión que se forma en los conductos del sistema de frenos, lo que causa problemas de frenado disparejo o problemas en el momento de las mantenciones.


Talleres de frenos
Hay talleres especializados en frenos que tienen una  herramienta especial para medir lahumedad del líquido de frenos. No puede ser superior al 3%,  sobre eso es recomendable reemplazarlo.
Los líquidos de freno están denominados como DOT 2,3 y 4, mientras más alto el número, más alto el punto de ebullición. No hay que mezclar tipos diferentes de líquidos.


FUNCIÓN DE LA BOMBA CENTRAL DE LOS FRENOS



La bomba de freno o cilindro principal, es la encargada de crear lafuerza necesaria para que los elementos de fricción frenen el carro convenientemente.
 
Al presionar la palanca de freno, se desplaza los elementos interiores de la bomba, generando la fuerza necesaria para frenar el carro; básicamente, la bomba es un cilindro con diversas aperturas donde se desplaza un émbolo en su interior, provisto de un sistema de estanqueidad y un sistema de oposición almovimiento, de tal manera que, cuando cese el esfuerzo, vuelva a su posición de repose.
Los orificios que posee la bomba son para que sus elementos interiores admitan o expulsen líquido hidráulico con la correspondiente presión.

Las bombas de freno son de tipo tándem. El sistema tándem significa que la bomba dispone de dos pistones, colocados uno a continuación del otro, con los cuales se atiendeal suministro del líquido a una presión igual para cada uno de los dos circuitos. Es decir, un circuito actúa sobre la rueda delantera izquierda y también sobre la trasera derecha mientras que el otro actúa sobre la rueda delantera derecha y la trasera izquierda como elemento de seguridad en el caso de problemas de pérdida de eficacia en uno de los dos circuitos.

La función de la bomba defreno, es la de convertir o transformar la fuerza mecánica de la presión ejercida por el conductor del carro sobre el pedal de freno, en presión hidráulica. Esta presión hidráulica transmitida a través de las mangueras y líneas del sistema, crea la presión necesaria en el caliper, y cilindros de las ruedas para activar el sistema de frenos obteniendo la disminución de la velocidad o el detenimiento...