aventurero

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5. MARCO TEORICO
Realizar una evaluación de la calidad de los bancos de materiales que serán utilizados para
el diseño y evaluación de pavimentos ( para la conformación de bases y subbases), conpropósitos de construcción y rehabilitación requiere de una cuidadosa determinación de
factores tales como: calidad y propiedad de los materiales, clasificación del tránsito,
volúmenes diarios ysus tasas de crecimiento reales, porcentajes de vehículos pesados,
condiciones ambientales, etc. Sin duda, las propiedades de los materiales constituyen uno de
los factores más importantes en eldiseño estructural del pavimento, así como en el
comportamiento que presente durante su vida útil. En el pasado, el diseño de pavimentos
flexibles ha involucrado correlaciones empíricas, las cualesfueron obtenidas con base en el
comportamiento observado en los materiales en campo.
Todo lo anterior lleva a la necesidad de profundizar en el conocimiento de los mecanismos
de deformación de lacalidad de los materiales utilizados en carreteras, con la finalidad de
llevar un exhaustivo control en los bancos de materiales que se utilizan para ello.
Uno de los ensayos más utilizados paradeterminar el valor de la resistencia al esfuerzo
normal de un suelo es el método CBR o Índice de California, según Norma AASHTO T 193-3
y ASTM D 1883-73.
El CBR es el valor de la resistencia al esfuerzonormal de un suelo ya sea como elemento
estructural de base, subbase y subrasante bajo condiciones desfavorables de compactación
y de humedad. Los suelos granulares no plásticos y granulométricamentebien graduados,
serán aquellos que alcancen mejor resultado de valores soportantes o CBR.
Carpeta, superficie de rodamiento o rodadura: parte superior de un pavimento, por lo
general de unpavimento bituminoso o rígido, que sostiene directamente la circulación
vehicular.
Base: Es la capa de espesor diseñado, constituyente de la estructura del pavimento,
destinada fundamentalmente a...