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Pratt & Whitney Canada JT15D
El Pratt & Whitney Canada JT15D es una pequeña turbofan motor construido por Pratt & Whitney Canada . Fue introducido en 1971 a 2.200 lbf (9.800 N) de empuje, y desdeentonces ha sufrido una serie de mejoras a poco más de 3,000 lbf (13 kN) de empuje en las últimas versiones. Es el motor primario para una amplia variedad de aeronaves de reacción más pequeño, enparticular aviones de negocios . Más de 6.000 JT15D de haber sido entregado desde 1970, con más de 30 millones de horas de operación.
El JT15D es raro entre turbofans modernos en que utiliza un compresorcentrífugo como su sistema de alta presión principal. [ 1 ] Esta fue una característica común de los motores a reacción temprana, pero fue rápidamente reemplazado por los compresores axiales en lamayoría de los papeles debido a su gran frontal tamaño. En el papel turboventilador la mayor parte del empuje del chorro es generado por el aire frío soplado pasado el motor, y la porción de "chorro"interno es bastante pequeña. En esta función la alta compresión de una sola etapa del diseño centrífugo tiene ventajas, y la razón principal de la mayoría de los pequeños turbohélices no los utilizan esque a menudo son la evolución de anteriores turborreactores diseños.[ cita requerida ]
En la JT15D los ventilador sopla alrededor de 70% del aire en el conducto de derivación, la producción de lamayor parte de la orientación general. En JT15D-4 modelos y por encima hay un pequeño "booster" etapa axial justo detrás del ventilador que está funcionando a la misma velocidad que el ventilador ydirigir el 30% restante del flujo de aire en el núcleo del motor. Este aire se comprime aún más por la etapa de centrífuga, y se quema en una de flujo inverso cámara de combustión anular . El flujo degases calientes a través de una turbina de "alta presión" que impulsa la etapa centrífuga, y luego otras dos turbinas que impulsan el ventilador y refuerzo.
Variantes [ editar ]
El primer modelo,...