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Leyes de Newton del movimiento y de la fuerza
En el siglo 17, filósofo y matemático, Isaac Newton, propuso tres leyes básicas del movimiento. Lo cierto es que no tenía el avión en mente cuando lo hizo, pero casi todo lo conocido acerca del movimiento se remonta a sus tres leyes simples. Estas leyes, el nombre de Newton, son los siguientes.Primera ley de Newton
Establece, en parte, eso. Un cuerpo en reposo tiende a permanecer en reposo, y un cuerpo en movimiento tiende a permanecer en movimiento a la misma velocidad y en la misma dirección.
Esto simplemente significa que, en la naturaleza, nada se inicia o se detiene hasta que alguna fuerza externa hace que lo haga. Un avión en reposo sobrela rampa permanecerá en reposo a menos que una fuerza lo suficientemente fuerte como para superar su inercia se aplica. Una vez que está en movimiento, sin embargo, su inercia mantiene en movimiento, sujeto a las diferentes fuerzas que actúen sobre el mismo. Estas fuerzas pueden añadir a su movimiento, lento, o cambiar su dirección.
Segunda ley deNewton
Que implica. Cuando un cuerpo se halla sometido a una fuerza constante, su aceleración resultante es inversamente proporcional a la masa del cuerpo y es directamente proporcional a la fuerza aplicada.
Lo que se trata aquí son los factores que intervienen en la superación de primera ley de Newton de la inercia. Abarca tanto los cambios de dirección y velocidad, incluyendo la puesta en marchade reposo (Aceleración positivo) y llegar a una parada (Aceleración negativa o deceleración).

Tercera ley de Newton
Estados que. Siempre que un cuerpo ejerce una fuerza sobre otro, el segundo cuerpo ejerce siempre en la primera, una fuerza que es igual en magnitud pero de sentido opuesto.
El retroceso de un arma de fuego como sedispara es un ejemplo gráfico de tercera ley de Newton. El nadador campeón que empuja contra el lado de la piscina durante el cambio de tendencia, o el niño está aprendiendo a caminar, tanto fracasaría si no fuera por los fenómenos expresados ​​en esta ley. En un avión, la hélice se mueve y empuja hacia atrás el aire y, en consecuencia, el aire empuja la hélice (y por lo tanto el avión) en ladirección opuesta, hacia adelante. En un avión a reacción, el motor impulsa un chorro de gases calientes hacia atrás, la fuerza de reacción igual y opuesta empuja contra el motor y fuerza el avión hacia adelante. La circulación de todos los vehículos es una ilustración gráfica de la tercera ley de Newton.
Efecto magnus
La explicación de ascensor se puedeexplicar mejor mirando a un cilindro giratorio en una corriente de aire. La velocidad local cerca del cilindro se compone de la velocidad del flujo de aire y la velocidad de los cilindros de rotación, que disminuye con la distancia desde el cilindro. En un cilindro, que está girando, de tal manera que el área de superficie superior está girando en la misma dirección que el flujo de aire, lavelocidad local en la superficie es alta en la parte superior y baja en la parte inferior.
Como se muestra en la figura 2-2, en el punto A, un punto de estancamiento existe cuando la línea de corriente de aire que incide sobre la superficie se divide; algo de aire pasa sobre y bajo algunas. Otro punto de estancamiento que existe en B, donde la figura de dos Corrientes de aire y volver a reincorporarsea velocidades idénticas. Ahora tenemos deflexión hacia arriba por delante del cilindro giratorio y la caída de flujo en la parte trasera.
La diferencia en velocidad de superficie representa una diferencia en la presión, con la presión es más bajo en la parte superior de la parte inferior. Esta zona de baja presión produce una fuerza hacia arriba conocido como el efecto Magnus. Esta circulación...