bachiller

INTRODUCCIÓN

La infraestructura vial incide mucho en la economía del país por el gran valor que tiene en ésta, pues al alto costo de construcción, mantenimiento o rehabilitación hay que adicionarle también los costos que se derivan por el mal estado de las vías, por eso los nuevos ingenieros que se dediquen a esta rama de la profesión se enfrentarán a un reto muy importante que es el deproporcionar estructuras de pavimentos eficaces con presupuestos cada vez más restringidos. Dentro del contexto del diseño de pavimentos se acepta que el dimensionamiento de estas estructuras.
Las características de los materiales de las distintas capas del pavimento y los espesores, de tal forma que el pavimento mantenga un índice de servicio aceptable durante la vida de servicio estimada.El método que se describe en este documento está encaminado a dar una aproximación de las correlaciones empíricas logradas hasta la primera mitad del siglo XX en el diseño estructural de pavimentos; se ha llegado a este estado del arte aplicando metodologías usadas en otras áreas de la ingeniería que tienen en cuenta las propiedades de los materiales.
Las carreteras constituyen un elementoimportante de una nueva realidad del desarrollo productivo y social, que asume una dimensión espacial; dado que envuelven en el mismo conjunto de interdependencia a las ciudades, los asentamientos humanos, el territorio rural y a los recursos naturales. Basados en las características del medio, el tipo de actividad de ingeniería, la información base y la visita de reconocimiento al área de estudiode la Alternativa del proyecto Vial pavimento, genera el desarrollo socioeconómico del área del plan se encuentra determinada por las limitaciones geográfico.
Para contribuir a la comprensión de los temas, se muestran ejemplos mediante imágenes para poder apreciar aun más todo lo relacionado con la infraestructura vial y de pavimento. Cabe destacar que esta investigación ha sido realizada através del desarrollo a donde se hace alusión a los siguientes aspectos: Definición, Diseño Geométrico de Vías, Diseño de Pavimentos Flexibles y Rígidos, Asfalto, Conservación de Pavimentos y Normativa, Materiales y Productos, Innovación, Características de Aéreas de Trabajo y Recursos, Recursos, Características de la Vía, Titularidad.
Número de Calzadas, Grado de Control de Accesos,Condiciones Orográficas, Condiciones del Entorno Urbanístico, Partes de una Vía, Pavimentos, Pavimentos Flexibles, Pavimentos Rígidos, Firmes de Hormigón, Clasificación De Las Carreteras, Tipos de Alineaciones. Características de los Acuerdos Verticales, Peraltes, La Importancia del Pavimento de Concreto en las Carreteras, Costo Anual, Costos de Construcción, Costo de Mantenimiento, Capacidad,Rugosidad, Luminosidad, Solidez, Responsabilidad Fiscal, Desarrollo de la Infraestructura Vial Urbana, Características Principales, Método de Diseño, Calzada de Hormigón, Factores Involucrados en el Diseño, Cuándo es Necesaria una Base, Tipos de Bases, Hormigón Trabajable y Uniforme. Por último se presentan las conclusiones y las referencias de la investigación.DESARROLLO

JINFRAESTRUCTURA VIAL Y PAVIMENTO

Definición

La infraestructura vial es el medio a través del cual se le otorga conectividad terrestre al país para el transporte de personas y de carga, permitiendo realizar actividades productivas, de servicios, de distracción y turísticas. Como señala Vallverdu, Director de Carrera de la Escuela de Construcción de (DUOC) sede Valparaíso, estosejes constituyen una pieza clave e indispensable para el desenvolvimiento de la economía y desarrollo productivo del país. De esta forma, se dota de la accesibilidad e interconectividad terrestre necesarias para el sistema de centros poblados, zonas rurales y territorios en su conjunto e integridad, potenciando y planificando bajo un modelo de desarrollo territorial que se proyecte hacia el...