Balanceo de rueda

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Balanceo de rueda.

BALANCEO
Este es un procedimiento por medio del cual se ajustan los pesos de los neumáticos y del rin para mantener un equilibrio correcto entre ambos.
Existen dos tipos debalanceo.
El primero es el estático, en el cual se colocan pequeños pesos al rin para contrarrestar este desequilibrio.
El otro tipo de balanceo es el dinámico (en movimiento), que toma en cuenta ladistribución del peso que debe añadirse a la rueda para lograr estabilidad.
Si las ruedas no están balanceadas sufrirán desgaste prematuro, además de producir vibraciones e incomodidad al conducir.Balanceo de ruedas y neumáticos:
Control de alabeo y ovalización: Se puede perder el balanceo original de un conjunto de rueda neumático en el desgaste de la superficie de rodamiento causada porfrenadas violentas o patinamiento, neumáticos inflados a presión incorrecta o reparación incorrecta del neumático. Se debe examinar la ovalización y alabeo de llantas y cubiertas antes de proceder alequilibrado de las ruedas. Si se intenta balancear una rueda fuera de las especificaciones en algunas de las cotas de ovalización y alabeo, los contrapesos que se colocan no corregirán realmente eldesbalanceo y las vibraciones a determinadas velocidades seguirán existiendo.
Balanceo estático de la rueda. Corrección: Una rueda está balanceada estáticamente cuando el paso en el eje de rotación estádistribuido uniformemente y no hay tendencias de la rueda a girar en cualquier dirección cuando está suspendida sobre los cojinetes. El desequilibrio estático origina vibraciones y resultará en undesgaste desparejo del neumático. Los neumáticos deben estar en buen estado y montados correctamente con la marca de balanceo en el neumático alineada con el vástago de la válvula. Se deben inflar losneumáticos a la presión correcta y colocar las tapas de válvulas en su lugar.
Balanceo dinámico de la rueda: Una rueda está balanceada dinámicamente cuando gira suavemente tanto en su eje de rotación...
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