Barba 1

T.B.I (SENSORES)
Sensor De Posición De Garganta (TPS Sensor)
Este sensor internamente tiene una resistencia, que varía de acuerdo a la posición de la garganta. Una garganta totalmente abierta dauna lectura de aprox. 5 voltios.
Sensor MAP
El sensor MAP es un sensor que mide la presión absoluta en el colector de admisión.
Sensor De Oxígeno
Este sensor es un compuesto de zirconio/platino; sufunción es olfatear los gases residuales de la combustión; está ubicado, frecuentemente en el manifold de escape, o cerca de él; solo funciona estando caliente, por esta razón hay algunos queutilizan una resistencia para calentar; en estos casos el sensor lleva más de un conector.
Sensor De Mariposa
Este interruptor está montado encima de la mariposa. Es el encargado de enviar la señal de laposición del acelerador.
Sensor De Temperatura
El interruptor térmico limita el tiempo de inyección de la válvula de arranque en frio, hasta que el motor alcanza una temperatura normal.

Sensor DePresión
Los sensores de presión registran la presión y la transmiten como señal eléctrica a la unidad de mando.
T.B.I (ACTUADORES)
Válvula IAC
Se encarga de proporcionar el aire necesario para elfuncionamiento en marcha lenta, la cantidad de aire que pasa por la mariposa de aceleración es muy poca y la válvula iac proporciona el resto del aire por un conducto. La válvula dependeprincipalmente de dos sensores TPS, EST o sensor de computadora del motor MAF sensor de flujo de masa de aire. Es una válvula que se pone en el múltiple de admisión y su función es dejar pasar un poco de aire, elsuficiente para que el motor no se apague cuando uno está acelerando.
EGR Válvula De Recirculación De Gases Quemados
Esta válvula trabaja, con vacío, porteado, lo que quiere decir, que solo debetrabajar, cuando aceleramos, y estando caliente (si tuviera, un interruptor térmico).
Actuador De Ralentí
Es el encargado de mantener el número de revoluciones de ralentí bajo las condiciones del...