Barranquillla

Barranquilla es llamada La Puerta de Oro de Colombia con mucha razón, ya que
siempre estuvo al frente en el progreso. Por ser Colombia (con o para los
gringos que nos leen) un país con tres cordilleras y un macizo (para los que
no saben lo que es, en el sur las tres cordilleras se unen para formar lo
que se llama el Macizo Colombiano) , es lógico que la penetración al país
ocurriera por lacosta norte, abierta al Mar Caribe, con sus piratas
contrabandistas, gringos y demás europeos. En cierta forma es algo parecido
a Nueva York, que durante mucho tiempo ha sido la entrada a los EE.UU.
(donde también las montañas presentaron problemas, lean la histori de N.Y.).
Este es un cut and paste del artículo que salió en El Heraldo, escrito por
ese gran currambero informado de todo,Alfredo de la Espriella.
--------------------Comienzo
La Colonia Alemana
Cuatro hitos consagran el destino y prosperidad de la vieja "Arenosa". 1823.
Primero, fue la gesta del Río, con la navegación fluvial. Promotor: Juan
Bernardo Elbers. Después, en 1871, el ferrocarril de Sabanilla, obra de la
empresa de los señores Martín Wessell y Julius Hoenigsbergh. Luego, en 1882,
la Educación Superiorcon la misión pedagógica que presidió Karl Meisel.
Finalmente, la Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aérea -Scadta- en
1919.

Por ALFREDO
DE LA ESPRIELLA

Bien debe Barranquilla reconocimiento y gratitud a la colonia alemana
radicada entre nosotros desde 1823 cuando Juan Bernardo Elbers recibiera del
propio Libertador, de visita entonces en la pequeña provincia elevada a la
categoríade Villa de Barlovento, el privilegio de explotar la navegación
fluvial a vapor por el Río Magdalena.
Gesta heróica que don Simón Bolívar apoyó con aquella visión que tenía el
Padre de la Patria aceptando el proyecto del ilustre sajón, amigo ya de él,
quien le había colaborado en sus campañas por el Caribe y relacionado con la
colonia judía que tanto, además, compartió las ideas republicanasdel
prócer.
El General Santander firmó el privilegio que, de por vida, le otorgó el
Gobierno de la Nueva Granada a este promotor incansable que tanto batalló
también con las armas del progreso por el futuro de un país libre y próspero
que tenía en el caudal de esta corriente, despejado el futuro, no sólo del
puerto fluvial barranquillero, sino la prosperidad misma de la nación que
apoyabaesta iniciativa, cual, a partir de 1824 empezó a ver flotar los
vapores que ensambló Elbers en su astillero de la calle del "Toronjil" -
Barrio Abajo - el primero de los cuales fue el que bautizara "Fidelidad" y
los tres siguientes "Bolívar", "Santander" y "Susana".
Lamentablemente, no fue muy afortunado Elbers en su iniciativa. Fracasó en
sus nobles empeños; pero, sí abrió el surco y destinode esta industria del
transporte por el Río Magdalena, donde sólo hasta entonces se navegaba en
piraguas, canoas, bongos y champanes.
El tiempo corre; otros empresarios alcanzan éxito y fortuna. Contando
asimismo con técnicos alemanes que fueron asociándose a esta industria que
le abriría tantas fuentes de trabajo al país.
En 1871, otra gesta imponderable. La del 1º. de Enero cuando losempresarios
alemanes Martín Wessell y Julius Hoenigsbergh inauguran la línea del
ferrocarril -Barranquilla-Sabanilla- la que acelera, digámoslo así, todavía
con más énfasis y modernidad el desarrollo mercantil de la ya calificada
Ciudad de Barranquilla.
En 1888, la numerosa colonia alemana vinculada a múltiples empresas
comerciales, contando con la acogida y apoyo del Hon. Sr. Cónsul del ImperioAustro-Húngaro Sr. Augusto Strunz fundan el Club Alemán. Centro social cuyas
actividades se desarrollan en el tercer piso de la residencia del Sr. Strunz
en la calle "Real" entre los primitivos callejones de la "Niña China" y el
"Cuartel".
Dicho centro se convierte en lugar muy receptivo con fiestas elegantes donde
la sociedad barranquillera goza el privilegio de compartir no solo este...