bateas
Páginas: 4 (765 palabras)
Publicado: 14 de julio de 2013
CONSTRUCCIÓN DE BATEA EN LA QUEBRADA VALLE HONDO
Se trata de la construcción de una batea, en la quebrada de Valle Hondo, sector la Caramuca, Barinas. Obra perteneciente a PDVSA, y ejecutada porla Constructora Mague, este proyecto tiene como propicito, mejorar y facilitar el tránsito de vehículos.
La construcción de la batea tiene las siguientes especificaciones:
Concreto de resistencia250 kilogramos sobre centímetro cuadrado (kg/cm2).
Acero de refuerzo de un ½ de pulgada de diámetro (Ø ½ ”)
Fundaciones de 1.10 metros de ancho, 134 metros de largo y 0.30 metros de espesor, conun acero de refuerzo (emparrillado) de 1.00 metros, con un dobles de 0.10 metros, con un ángulo de 90°, con separación de 0.20 metros. El recubrimiento es de 0.05 metros. Es importante mencionar quese trata de dos fundaciones o zapatas, cuya separación entre ellas es de 4.6 metros de eje a eje.
Pedestal o columna se levanta desdés la fundación, hasta una altura de 1.35 metros, conlongitud de 134 metros y ancho de 0.30 metros. Con un doble de acero de refuerzo (emparrillado) separado uno del otro a 0.20 metros.
Losa de rodamiento: de 5 metros de ancho, 134 metros delongitud y 0.25 metros de espesor.
Este proyecto se trata de una obra de drenaje y se entienden que son todas las obras físicas que se colocan o construyen en una carretera, cuyafinalidad es conducir las aguas, permitiendo que corran sin causar daños, o desviarlas para evitar que arremetan contra la vía. "Obras de Arte”. Con este término se conoce, a aquellas estructuras que seproyectan y construyen en función del drenaje o de cualquier mejora de la vía que repercuta en la seguridad de los usuarios y en la durabilidad de la obra. Las estructuras de drenaje puedenclasificarse dentro de los siguientes grupos:
Drenaje transversal
Drenaje longitudinal.
Estructuras de protección de la vía contra la arremetida directa de las aguas.
Estructuras de conducción.
En...
Se trata de la construcción de una batea, en la quebrada de Valle Hondo, sector la Caramuca, Barinas. Obra perteneciente a PDVSA, y ejecutada porla Constructora Mague, este proyecto tiene como propicito, mejorar y facilitar el tránsito de vehículos.
La construcción de la batea tiene las siguientes especificaciones:
Concreto de resistencia250 kilogramos sobre centímetro cuadrado (kg/cm2).
Acero de refuerzo de un ½ de pulgada de diámetro (Ø ½ ”)
Fundaciones de 1.10 metros de ancho, 134 metros de largo y 0.30 metros de espesor, conun acero de refuerzo (emparrillado) de 1.00 metros, con un dobles de 0.10 metros, con un ángulo de 90°, con separación de 0.20 metros. El recubrimiento es de 0.05 metros. Es importante mencionar quese trata de dos fundaciones o zapatas, cuya separación entre ellas es de 4.6 metros de eje a eje.
Pedestal o columna se levanta desdés la fundación, hasta una altura de 1.35 metros, conlongitud de 134 metros y ancho de 0.30 metros. Con un doble de acero de refuerzo (emparrillado) separado uno del otro a 0.20 metros.
Losa de rodamiento: de 5 metros de ancho, 134 metros delongitud y 0.25 metros de espesor.
Este proyecto se trata de una obra de drenaje y se entienden que son todas las obras físicas que se colocan o construyen en una carretera, cuyafinalidad es conducir las aguas, permitiendo que corran sin causar daños, o desviarlas para evitar que arremetan contra la vía. "Obras de Arte”. Con este término se conoce, a aquellas estructuras que seproyectan y construyen en función del drenaje o de cualquier mejora de la vía que repercuta en la seguridad de los usuarios y en la durabilidad de la obra. Las estructuras de drenaje puedenclasificarse dentro de los siguientes grupos:
Drenaje transversal
Drenaje longitudinal.
Estructuras de protección de la vía contra la arremetida directa de las aguas.
Estructuras de conducción.
En...
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