Baterias

Batería de níquel e hidruro metálico
Una batería de níquel-hidruro metálico (Ni-MH) es un tipo de batería recargable que utiliza un ánodo de oxidróxido de níquel (NiOOH), como la batería de níquel cadmio, pero su cátodo es de una aleación de hidruro metálico. Esto permite eliminar el cadmio, que es muy caro y, además, representa un peligro para el medio ambiente. Asimismo, posee una mayorcapacidad de carga (entre dos y tres veces más que la de una pila de NiCd del mismo tamaño y peso) y un menor efecto memoria. Por el contrario, presentan una mayor tasa de autodescarga que las de NiCd (un 30% mensual frente a un 20%), lo cual relega a estas últimas a usos caracterizados por largos periodos entre consumos (como los mandos a distancia, las luces de emergencia, etc), mientras que sondesplazadas por las de NiMH en el de consumo continuo.
Cada pila de Ni-MH puede proporcionar un voltaje de 1,2 voltios y una capacidad entre 0,8 y 2,9 amperio-hora. Su densidad de energía llega a los 80 Wh/kg. Este tipo de baterías se encuentran menos afectadas por el llamado efecto memoria, en el que en cada recarga se limita el voltaje o la capacidad (a causa de un tiempo largo, una altatemperatura, o una corriente elevada), imposibilitando el uso de toda su energía.
Los ciclos de carga de estas pilas oscilan entre las 500 y 700 cargas, algunos de sus inconvenientes son las "altas" temperaturas que alcanzan durante la carga o el uso.
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Historia

La primera pila de NiMH destinada al mercado de consumo para pequeñas aplicaciones aparece en el mercado en 1989 como una variación dela pila de níquel e hidrógeno de los años 70.[1] El desarrollo del electrodo positivo corrió a cargo del Dr. Masahiko Oshitani de la empresa GS Yuasa, que fue el primero en desarrollar la tecnología de electrodos de pasta de alta energía. La asociación de este electrodo con las aleaciones híbridas de alta energía para el electrodo negativo, descubierto por Philips Laboratories y el Centre Nationalde la Recherche Scientifique de Francia en los años 70, permitieron crear la batería de NiMH.

[editarAplicaciones

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Batería Ni-MH de alta potencia del Toyota Prius, Japón.
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Batería Ni-MH fabricada por Varta, Museum Autovision, Altlußheim, Alemania.
Las aplicaciones de las baterías NiMH para vehículos incluyen todos los vehículos de propulsión totalmente eléctricacomo el General Motors EV1, Honda EV Plus, Ford Ranger EV y el scooter Vectrix. Vehículos híbridos como el Toyota Prius, Honda Insight o las versiones híbridas de los Ford Escape, Chevrolet Malibu y Honda Civic Hybrid también las utilizan. El transporte público de la ciudad de Niza (Francia) cuenta con el tranvía de piso bajo Alstom Citadis.
Varios modelos de robot la utilizan, entre ellos elcélebre prototipo humanoide ASIMO diseñado por Honda.
La tecnología NiMH se utiliza ampliamente en baterías recargables para electrónica de consumo, donde resultan muy útiles porque sus electrodos se pueden soldar sin problemas. Necesitan cargadores específicos para NiMH ya que los de NiCd no sirven (aunque sí suelen servir a la inversa, de NiMH para NiCd). Actualmente, son habituales los modeloscapaces de cargar ambos tipos de pilas.
Baterías: Comparativa Litio, NiMh, NiCd, LiPo, Plomo

Cierta información que puede ser interesante a la hora de decidirse por una tecnología u otra:

- NiCd: Tienen una 'moderada' densidad energética. Se usa en aplicaciones donde la vida de las baterías, una alta tasa de descarga, y un amplio rango de temperatura sean factores importantes. Contienen metalestóxicos.

- NiMh: Tienen una densidad energética mayor que las baterías de NiCd. Pero esto no es gratuito ya que su vida es, por tanto, más corta. No contienen metales tóxicos y han sido ampliamente usadas en teléfonos móviles, portátiles, etc. hasta ser casi reemplazadas en sus principales aplicaciones por baterías de ion de Litio.

- Plomo-acido: Son las más económicas y son adecuadas...