biodiesel


Universidad Autónoma del Estado de México
FACULTAD DE QUÍMICA

Ingeniería Química y Sociedad.

INGENIERÍA QUÍMICA




Equipo:










INTRODUCCIÓN

La demanda actual de energía es cercana a 6 000 millones de toneladas equivalentes de petróleo y aproximadamente el 80% de esta energía es producida a partir decombustibles fósiles: petróleo, carbón y gas natural. Gran parte del petróleo es usado en el sector de transporte.

Asociado a los problemas de disponibilidad de recursos fósiles, se encuentran los problemas ambientales generados por su uso; así que los combustibles fósiles no tienen un futuro muy prometedor, ocasionando el estudio de otras fuentes de energía. De las nuevas fuentes de energía losque han tenido mayor desarrollo son los biocombustibles.

Entre los biocombustibles podemos incluir al bioetanol, biodiesel, biometanol, y muchos otros. Los dos productos más desarrollados y empleados de esta clase de combustibles son, el bioetanol y el biodiesel.

La idea de utilizar productos vegetales en el corazón mismo del motor no es ninguna novedad. Sólo con citar la experiencia delcreador del motor de encendido por compresión, o motor diésel, el propio Rudolf Diésel.

La sustitución de los combustibles denominados fósiles o tradicionales, derivados del petróleo, por otros, de origen vegetal, cobra una gran importancia en nuestros días por varias razones fundamentales, como el hecho de provenir de una fuente renovable, ser un instrumento de lucha contra el deterioromedioambiental, además de un factor de desarrollo de la agricultura e industrias derivadas, y otros beneficios que serán desarrollados con posterioridad.

El objetivo del presente trabajo es analizar la factibilidad técnica y económica del biodiesel, y a la vez informar sobre el empleo de otras materias primas involucradas en este proceso.




PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
JUSTIFICACIÓN DE LAINVESTIGACIÓN





















OBJETIVOS








HIPÓTESIS



MARCO TEÓRICO


A fines del siglo XIX el ingeniero Rudolf Diesel (1858-1913), inventor del motor de combustión que utiliza aceite de manil y que lleva su nombre, produjo tempranas versiones de una máquina que utilizaba aceite de maní como energía.
Lo más impresionante de este ingeniero de origenalemán nacido en París fue su asombrosa visión de futuro, cuando dijo: “El uso de los aceites vegetales como combustible y fuente energética podrá ser insignificante hoy, pero con el curso del tiempo será tan importante como el petróleo y el carbón”. (http://es.wikipedia.org/wiki/Biodi%C3%A9sel)
En 1973, cuando se presenta la primera crisis del petróleo,(empleospetroleros.org/2012/11/.../historia-la-crisis-del-petroleo-de-1973/) se plantea el ahorro de la energía y la utilización de recursos energéticos renovables, reiniciándose entre otras la investigación en el campo de los biocombustibles líquidos de origen vegetal.
Sin embargo, el uso de aceites vegetales brutos como combustible en motores Diesel originaba diversos problemas, tales como, taponamiento de filtros, líneas einyectores, depósitos de carbón en la cámara de combustión (inyector, pistón y culata), excesivo desgaste del motor, degradación del aceite lubricante por polimerización.
Como solución a estos problemas, se han planteado varias alternativas:
• Crear motores completamente nuevos para los combustibles alternativos, como es el caso del motor Elsbett, diseñado por la empresa Elsbett Konstruktion Germany,que se fabrica en Alemania, Malasia y Estados Unidos.
• Modificar los motores actuales para que se adapten a los combustibles alternativos (motores con precámara o motores con sistemas de precalentamiento de aceite).
• Utilizar los motores actuales, modificando los combustibles alternativos.
El surgimiento de los primeros mercados actuales de biocombustibles en el mundo sucedió a raíz de...