biodiesel

Facultad de Ingeniería.- 2008

BIODIESEL
BIODIESEL

Propiedades vinculadas con la
Propiedades vinculadas con la
fluidez aabajas temperaturas
fluidez bajas temperaturas

1ª clase

Dra. Maria Antonia Grompone

Hay diferentes propiedades que caracterizan

Punto nube (“cloud point”)

el comportamiento del combustible en el frío.
Temperatura a la cual se observan pequeños
cristalesque forman una nube (opacidad).

Punto nube (cloud point) de diferentes aceites

Punto de escurrimiento (“pour point”)

15
10

cloud point (ºC)

5

Temperatura mínima a la cual todavía escurre

0

el combustible. A esa temperatura tiene lugar

-5

su gelificación.

-10
-15
-20
diesel

colza

soya

maíz

algodón

girasol

maní

1

Punto de escurrimiento(pour point) de diferentes aceites
maíz

diesel

colza

algodón

girasol

soya

maní

0
-5

La temperatura nube y la de escurrimiento de

-10

los aceites vegetales son muy superiores a las

Pour point (ºC)

-15
-20
-25

del diesel de petróleo, lo que provoca problemas

-30

para su uso en motores.

-35
-40
-45

Punto de ebullición
y presión de vapor

p
re
s
i
ó
n
d
e
v
a
p
o
r

La baja volatilidad (presión
de vapor) de los aceites representa
un problema importante para su
uso como combustible.

A la misma
temperatura:

mm
Hg

Los aceites y las
grasas son
mucho menos
volátiles que los
ácidos grasos.

El biodiesel (ésteres metílico o FAME)
presenta una volatilidad mucho mayor
que la de su correspondiente materialgraso por lo que es más apto para su
uso como combustible.

2

El punto de ignición (flash point) de un
combustible es la temperatura a la cual sus
vapores se inflaman o encienden

Temperatura de ignición

espontáneamente.
El diesel de petróleo tiene un punto de
ignición entre 50ºC y 80ºC, lo que se
considera que no es riesgoso (“seguro”).

Temperatura de ignición (flash point) dediferentes aceites.

El punto de ignición de los aceites es alto, lo que
refleja su baja volatilidad.

300

flash point (ºC)

250

Ventaja: son más seguros para almacenar y
manipular que el diesel de petróleo.

200

150

100

Desventaja: su combustión en el motor es más
difícil.

50

0
diesel

algodón

colza

soya

maní

girasol

maíz

Debido a su altopunto de ignición, la
combustión de los aceites en el motor se debe
hacer a temperaturas mayores.

La alta temperatura de ignición
de los aceites representa un

Los aceites se acumulan y quedan como
depósitos cuando entran en contacto con las
paredes del cilindro del motor.

problema importante para su uso
como combustible.

3

La viscosidad de los triglicéridos depende de
suestructura: aumenta al aumentar la
longitud de cadena de los ácidos grasos que

Viscosidad

los constituyen.

La introducción de dobles enlaces reduce la
viscosidad.

Viscosidad absoluta (cP) de diferentes aceites

Viscosidad cinemática (mm2/s) a 38ºC de
diferentes aceites.

1000
900
40

800

ricino

colza

35

girasol

lino

30
viscosidad cinemática

600
500
400
300200

25
20
15
10

100
0

5

20

25

30

35

40

45

50

55 60 65 70
temperatura (ºC)

75

80

85

90

95

100
0
diesel

lino

soya

girasol

colza

palma

Viscosidad cinemática (mm2/s) a 38ºC de diferentes
aceites y de sus respectivos ésteres metílicos.

La alta viscosidad a temperatura
ambiente de los aceites frente
a la del diesel depetróleo (gasoil)
produce problemas serios
para su uso como combustible.

40

aceite

35
viscosidad cinemática (mm2/s)

Viscosidad (cP)

700

FAME

30
25
20
15
10
5
0
diesel

lino

colza

soya

girasol

palma

4

El biodiesel (ésteres metílico o FAME)
presenta una viscosidad mucho menor
que la de su correspondiente material

Calor de combustión

graso...