Biografia de jacques cousteau

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BIOGRAFIA DE JACQUES YVES COUSTEAU
Por Daniel Gónima López

Hijo de Daniel Cousteau (abogado) y de Elizabeth Duranthon. Nació el 11de junio de 1910, en Saint André de Cubzac en Gironda (Francia). Hermano de Pierre Cousteau. Daniel se quedó sin trabajo, entonces la familia cayó en las épocas duras, por los primeros siete años Jacques tenía enteritis, un desorden intestinal doloroso, tambiénfue anémico. En 1920 la familia Cousteau se trasladó a Nueva York a Manhattan, aquí Jacques aprendió a jugar el stickball en la calle y rodillo-patín. En el lago Harvey comenzó a nadar y aprendió a respirar para zambullirse al fondo del lago. A los 11 años construyó una grúa ejemplar, y a los 13 hizo funcionar perfectamente un automóvil accionado por baterías. En la edad de 13 años fue a México,allí escribe el libro “Una aventura en México”, estuvo dos años en México. Cuando volvió a Francia ahorró y compró una cámara fotográfica de Pathe. Debido a su amor por de la película no era un buen estudiante. Lo expulsaron por lanzar piedras a las ventanas del colegio. De castigo fue enviado a un colegio militar en Alsacia cerca de la frontera francesa-alemana. Se graduó en 1929 Realizó susestudios en Roma, Burdeos, Nueva York, París, Ribeauvillé, y continuó en el colegio Stanislas la preparación del examen de la Escuela Naval ( promoción de 1930). Desde joven, aunque interesado por todo tipo de máquinas, su fascinación eran las películas, así pronto pudo tener su propia cámara de filmar. Como su otra pasión era el mar entró en la Academia Naval Francesa en Brest en 1930.Este oficialde la marina francesa, explorador, ecologista, productor de películas e investigador, dedicó su vida a estudiar los mares. De 1930 a 1957, desarrolló su carrera militar, en cuyo transcurso entre otras cosas comandó la base naval de Shanghai, estudió un equipo de hombre-rana, participó a bordo del crucero “Dupleix” en la búsqueda del acorazado de bolsillo “Graf von Spee”, así como en el bombardeoa Génova (cruz de guerra con condecoración y dos menciones),ingresó en la resistencia (Legión de honor a este respecto), después creó junto al comandante Philippe Taillier y Fréderic Dumas el grupo de estudios y de investigaciones submarinas (GERS), organizó el barco alemán “Ingenieur Elle Monnier” como barco oceanográfico. En este periódo también organiza la participación de la Marina francesaen la expedición del batiscafo FNRS II, y emprende las gestiones conducentes a la firma del convenio franco-belga en la referente al FNRS III. Desde 1933 a 1935, sirvió en el Lejano Oriente, en el mar, en el crucero Primauquet, y en tierra, en Shanghai. Se entrenó como aviador naval hasta que un serio accidente de automóvil en una noche de 1935 al regresar de la boda de un amigo, conduciendo elcoche deportivo de su padre, se salió en una curva pero sobrevivió al accidente con doce huesos rotos y a punto de perder el brazo que lo tenía partido en 5 trozos que acabó con su carrera de aviador. Fue trasladado a la Base de Toulon, y para completar el proceso de rehabilitación empezó a nadar en el mar. Hasta aquel momento, el océano se consideraba un lugar peligroso y misterioso por lamayoría de los habitantes de este mundo. Hoy en día unos 6 millones de personas tienen una licencia de buceo recreativo. Este espacio interior, tan cercano como desconocido empezó a desvelar sus secretos. Allí conoció a un pescador submarino que le haría descubrir el fondo del mar, convirtiéndose en un gran aficionado de la pesca submarina. Años después, tras su conversión, “declara la guerra” alos pescadores submarinos. Fue entonces, a la edad de 26 años, cuando empezó a construir un sistema de circuito cerrado para poder bucear. Como desconocía los problemas de respirar oxígeno puro a partir de los 7 metros de profundidad (Efecto Paul Bert), esta primera inmersión podría haber sido la última. Afortunadamente pudo deshacerse del cinturón siendo los marineros a su mando los que...
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