biologia


COLEGIO DON BOSCO
DEPARTAMENTO TÉCNICO
MECÁNICA AUTOMOTRIZ



CICLO: 02-2009
PERIODO # 3
GUIA DE LABORATORIO # 12
Nombre de la Práctica: Clasificaciones de los motores
Lugar de Ejecución: Taller de mecánica del C. F. P.
Tiempo Estimado: 3h clase
MATERIA: Practica de taller
DOCENTES: Gerson Guerrero.


I. OBJETIVOS

El alumno identificara los componentes de un MCI y loclasificara en el taller de mecánica en forma limpia y ordenada.
El alumno pondrá elaborar una lista de cotejo para la clasificación en forma clara y ordenada mostrando higiene y seguridad industrial.
El alumno realizara clasificaciones y ubicaciones de piezas en los MCI mostrando responsabilidad y seguridad ocupacional.

II. INTRODUCCIÓN TEÓRICA

El motor es el componente del tren de fuerzaque proporciona el movimiento al automóvil partiendo de la energía del combustible, salvo excepciones, todos son basados en el mecanismo de pistón biela manivela, y según la forma mas utilizada de clasificarlos, se dividen en motores de gasolina y motores Diésel, entre los que hay marcadas diferencias constructivas, y no solo por el combustible utilizado. Ambos son motores de combustión interna,esto significa que el combustible se quema dentro del motor para extraerle la energía y convertirla en movimiento, aunque en el pasado se utilizaron motores de combustión externa (calderas de vapor) para ese fin.

Si hacemos una síntesis del trabajo de los dos tipos de motores podemos decir que en un motor de gasolina se introduce dentro de una cámara de combustión una mezcla de aire ycombustible, que luego se inflama con el uso de una bujía, en una suerte de explosión controlada que hace aumentar la presión y la temperatura dentro de la cámara, esta presión empuja un órgano de trabajo (el pistón), que a su vez transmite la fuerza al eje de salida. Para el caso del motor Diésel el funcionamiento es muy similar, pero a la cámara de combustión solo entra aire, y luego, en ella, se inyectael combustible finamente pulverizado, el que se inflama y produce el aumento de presión.

Como desde el punto de vista constructivo-funcional ambos motores son de estructura básica similar, en este portal utilizaremos el motor de gasolina como patrón de descripción, para luego, tratar de forma separada el motor Diésel a fin de comprender sus diferencias y particularidades.
Cabe destacar que laeficiencia de los motores es bastante baja, solo el 15-25% de la energía térmica del combustible puede ser utilizable en el eje de salida, el resto se pierde, en forma de calor transferido a las paredes de la cámara, en los gases de escape, que aun calientes se vierten al exterior, en pérdidas internas por rozamiento y en el movimiento de las partes necesarias como los líquidos de lubricación o deenfriamiento. La eficiencia de los motores Diésel es un tanto mayor que los de gasolina.

Como ya se dijo, la transformación de la energía se basa en el movimiento del mecanismo pistón-biela-manivela que convierte la traslación reciprocante del pistón en movimiento de rotación del árbol de salida para proporcionar fuerza. Durante el trabajo de este mecanismo se pueden diferenciar varias etapasque se ha convenido en llamar ciclos o tiempos, pues bien, en la práctica hay dos tipos de motores de acuerdo a esta clasificación que son:
1. Motores de dos tiempos.
2. Motores de cuatro tiempos.
Una forma mas general de clasificar los motores se puede establecer como aparece en la tabla a continuación.
Según el modo de operar

1.-Motores con mecanismo pistón-biela-cigüeñal
Son los motoresmas utilizados en los automóviles desde sus orígenes. Este esquema de trabajo es el mas representativo del motor de combustión interna y es el que se tratará en el portal.
2.-Motores rotatorios
Se usan casi exclusivamente por algunos fabricantes de automóviles, principalmente para los amantes de la velocidad.
Según el tipo de combustible

1.- Motores de gasolina
Motores que se alimentan...