Biologia

Manual de Conducción de Motos
Intendencia Municipal de Montevideo

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Intendente Municipal de Montevideo Ricardo Ehrlich. Director de División Tránsito y Transporte Gerardo Urse. Edición, diseño y diagramación: Equipo de Comunicación Institucional de la División Comunicación. Corrección: Servicio de Prensa y Comunicación de la División Comunicación. Impresión:

Palacio Municipal San José1390, CP 11200 Tel: (598 2) 1950 4000 Fax: (598 2) 1950 1908

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Manual de conducción de Motos
Intendencia Municipal de Montevideo

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ÍNDICE
1.- Introducción — 7 2.- El Conductor — 9 Licencia de conducir — 10 3.- Matricula y documentación — 11 Cédula identificatoria del vehículo — 11 El Vehículo — 12 4.- Mandos y elementos de la moto — 13 Seguridad activa — 14 Frenos — 15 La Frenada —15 Consejos útiles — 15 Técnicas de frenado — 15 Características de frenado — 16 Suspensión — 17 Luces — 17 Espejos — 18 5.- Ver y ser vistos — 19 Postura básica — 20 Seguridad pasiva — 21 Vestimenta — 22 6.- Vía pública — 23 Estacionamiento — 24 Circulación — 24 Dirección y sentido de la circulación — 24 Distancia de circulación — 25 Tiempo de reacción —25

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7.- Velocidad — 26 Velocidadreglamentaria — 26 Velocidad adecuada — 26 Velocidad a paso de peatón — 27 Cambio de dirección — 27 Adelantamientos — 28 Curvas — 29 Conductor y acompañante — 30 Cargas — 30 Intersecciones — 31 8. - Señales — 33 Verticales, Horizontales y Señales Luminosas — 33 Reglamentarias — 33 Prevención – 34 Informativas - 35 Señales transitorias — 35 Señalización luminosas — 36 Señalización horizontales — 37Señales manuales — 38 9.- Alcohol y conducción — 39 10.- Motores — 40 Sistema de encendido — 41 Toma de aire — 41 Neumáticos — 42 Sistema de escape —42 Aceite y combustible — 43 Señales acústicas — 43 Sistema de transmisión —43 11.- Sugerencias — 44 12.- Examen de Pista — 45 6

INTRODUCCIÓN
La Intendencia Municipal de Montevideo, a través de la División Tránsito y Transporte, en desarrollo desus políticas de seguridad vial y en promoción de entornos saludables, entiende oportuno editar el Manual de Conducción de Motos, asumiendo el compromiso de construir una nueva realidad en la circulación.

Hay tres factores que inciden en los siniestros de tránsito: el factor humano, el ambiental y el vehicular. Éstos deben estar en perfecto equilibrio, cuando uno de estos factores falla, seproducen el siniestro, siendo el factor humano el que más incide. El parque vehicular referido a las motocicletas aumentó un 97,27% en el período 2005-2008, si a esto le sumamos conductores inhabilitados, conductores jóvenes y vehículos en condiciones no reglamentarias, se genera el ambiente lógico en el cual se justifica el aumento de éste tipo de vehículos involucrados en siniestros de tránsito. Elpromedio de éstos últimos 2 años, indica un aumento en la participación de las motocicletas, llegando al 42.5% del total de siniestros. El 50% de los fallecidos en siniestros de tránsito son conductores o acompañantes de motocicleta.

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Magnitud del problema en el mundo
Mortalidad Anualmente se producen aproximadamente 1,2 millones de muertes por el tránsito –cerca de 3000 vidas perdidaspor día. Alrededor de 85% de las defunciones imputables al tránsito se concentran en países de ingresos bajos y medios. Morbilidad Para medir plenamente el impacto de las colisiones en el tránsito, además de las defunciones hay que tener en cuenta que por cada muerte atribuible al tránsito docenas de sobrevivientes quedan con discapacidades temporales o permanentes. Conducir un vehículo es unprivilegio para el cual hay que estar preparado físicamente y psíquicamente, no alcanza el sentido común, hay que conocer las normas y respetarlas. Los conductores de motocicletas, al igual que los peatones, no toman conciencia de que son los usuarios más frágiles de la vía, cuando se produce un accidente son ellos los que reciben las lesiones más graves ya que el cuerpo es el que recibe el impacto....