Biologia

Motores trifásicos RGZE
con freno electromagnético
Aplicaciones
y descripción
El motor
con freno
tiene
múltiples
aplicaciones,
ahí donde
se precise
un paro
instantáneo
de giro
en lamáquina
impulsada,
tales
como:
máquinas,
herramientas,
procesos
de transporte
(bandas
de
transportación),
etc.
Consiste
en un motor
con rotor
tipo
jaula
y un freno
electromagnético.Capacidades
de 3 a 10hp en 3600 rpm (2 polos)
de 3 a 10HP en 1800 rpm (4 polos)
de 3 a 6HP en 1200 rpm (6 polos)
de 3HP en 900 rpm (8 polos)
Armazones
182T a 215T
Tensión
nominal
del motor230V/460V, 60Hz
Tensión
nominal
de alimentación
del
freno
230V CA, 60Hz (estándar)
460V CA, 24V CD (especiales)
Conexión
del freno
Ver diagrama
de conexión
Funcionamiento
del freno
Elsistema
simplificado
del freno
del disco
(ver dibujo)
es el siguiente:
el ventilador
(7) transmite
el par del frenado
al eje (1)
del motor
y el ventilador
(7) se fija
con
una cuña,
peroqueda
libre
en su movimiento
axial. Al conectar
el motor
se energiza
la bobina
(4) del imán del escudo
portacojinete
(3) con corriente
continua
(rectificación
por diodos
integrados).
Debidoa la fuerza
magnética
se atrae la
armadura
(6) venciendo
los resortes
(5).
Con este
movimiento
de la armadura
(6)
el ventilador
queda
libre
de la presión
y
fricción
de la balata(10). El ventilador
(7)
y la flecha
(1) pueden
girar
en el balero
(2). La armadura
(6) con la balata
(10) forman
una unidad.
La armadura
(6) se guía
sobre
pernos
(9) montados
en el escudoporta
cojinetes.
Ajuste
del par de frenado
El par de frenado
máximo
y el entrehierro
§ = 0.3 mm se ajustan
en fábrica.
Si con el uso normal,
pasado
el tiempo,
por desgaste
de la balata(10) es necesario
ajustar
el par de frenado,
existe
la
posibilidad
de lograrlo
girando
el anillo
roscado
(8) hasta
obtener
un entrehierro
= 0.3 mm.
El par de frenado
se puede...