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1.2 - Almacenaje Mientras no se realice la puesta en servicio, los motores deben guardarse: - Protegidos de la humedad: efectivamente, para grados de humedad superiores al 90%, el aislamiento de la máquina puede caer muy rápidamente pasando a ser prácticamente cero a un valor aproximado del 100%; vigilar el estado de la protección antioxidante de las partes no pintadas. Para un almacenaje de muylarga duración, es posible colocar el motor en una envolvente precintada (por ejemplo con plástico termosoldable) con bolsitas deshidratantes en su interior: protegidos contra variaciones importantes y frecuentes de la temperatura para impedir toda condensación mientras dura el almacenaje. En el caso de vibraciones en el entorno, esforzarse por disminuir el efecto de estas vibraciones colocando elmotor sobre un soporte amortiguador (placa de caucho o de otro material semejante) y girar el rotor una fracción de vuelta cada 15 días para evitar que resulten marcadas las pistas de los rodamientos. No eliminar el dispositivo de bloqueo del rotor (en el caso de los rodamientos de rodillos). Aun cuando el almacenaje se haya efectuado en buenas condiciones, antes de la puesta en marcha serequieren algunas verificaciones: Engrase Rodamientos no rengrasables Almacenaje máximo : 3 años. Una vez transcurrido este período, sustituir los rodamientos. Rodamientos rengrasables Grasas utilizadas por LEROY-SOMER La placa de características de los motores indica el tipo y la cantidad de grasa (en g) a utilizar a cada reengrase, así como la periodicidad del engrase (en horas). 2 - RECOMENDACIONESPARA MONTAJE 2.1 - Verificación del aislamiento Antes de la puesta en funcionamiento del motor, se recomienda verificar el aislamiento entre fases y masa y entre fases. Esta verificación es indispensable si el motor se ha almacenado durante más de 6 meses o si ha permanecido en una atmósfera húmeda. Esta medición se realiza con un megóhmetro a 500 voltios c.c. (no utilizar un sistema de magneto). Espreferible efectuar un primer ensayo a 30 o 50 voltios y si el aislamiento es superior a 1 megaohmio efectuar una segunda medición a 500 voltios durante 60 segundos. El valor de aislamiento debe ser de como mínimo 10 megaohmios en frío.

En el caso de que no se alcance este valor o, de una manera más sistemática, si el motor ha podido sufrir aspersiones de agua, salpicaduras de olas, a unaestancia prolongada en un lugar de alta humedad o se ha recubierto de condensación, se recomienda deshidratar el estátor durante 24 horas en una estufa de secado a una temperatura de 110 ° a 120°C. Si no es posible tratar el motor en una estufa de secado: alimentar el motor, con el rotor bloqueado, con tensión alterna trifásica reducida a aprox. el 10% de la tensión nominal, durante 12 horas (utilizarun regulador de inducción o un transformador reductor de tomas intermedias regulables). o alimentarlo con corriente continua, con las 3 fases en serie, debiendo ser el valor de la tensión de 1 al 2% de la

tensión nominal (utilizar un generador de corriente continua de excitación independiente o baterías para motores de menos de 22 kW). - NOTA: Es conveniente comprobar la corriente alterna conla pinza amperimétrica y la corriente continua con un amperímetro en derivación. Esta corriente no debe tener una intensidad superior al 60% de la nominal. Se recomienda colocar un termómetro sobre la carcasa del motor: si la temperatura rebasa los 70°C, reducir las tensiones o intensidades indicadas en un 5% del valor original por cada 10° de diferencia respecto a 70°C. Durante el secado, todaslas aberturas del motor deben estar despejadas (caja de borna). Atención: Teniendo en cuenta que se ha realizado el ensayo dieléctrico en fábrica antes del envío, si es preciso reproducirlo, se ha de realizar a una tensión igual a la mitad de la tensión normalizada, es decir : 1/2 (2U+1000V). Antes de la puesta en servicio para todos los motores: Haga girar el motor en vacío, sin carga mecánica,...
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