bombas de presion

BOMBAS
DE
PRESIÓN

Juan Carlos Donoso R. Ing. Mecánico

1

. ROTATIVAS DE ENGRANAJES EXTERNOS

Generalmente están alimentadas por un motor eléctrico.
Su construcción es simple, los ejes de ambos engranajes están soportados
por cojinetes de rodillos ubicados en cada extremo.

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Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes dedos
engranajes acoplados.
Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y éste hace
girar al otro (libre).
El piñón motriz es impulsado según se indica en la figura, haciendo girar
al piñón libre en sentido contrario.
En la cámara de admisión se produce una depresión que provoca la
aspiración del fluido desde el depósito.
Que debido al efecto del engrane de los piñones provocael aumento de
presión en él.

Juan Carlos Donoso R. Ing. Mecánico

3

Son las bombas más ruidosas del mercado.
Por lo que no se emplean en aplicaciones fijas e
interiores, donde la producción de ruido puede afectar
a la salud los operarios que trabajan con ellas. Su uso
se circunscribe a maquinaria móvil, agricultura, obras
públicas y minería, aplicaciones en las que el nivel
sonorono es determinante y que utilizan fluidos
hidráulicos a los que se les dedica pocas atenciones de
mantenimiento.

Juan Carlos Donoso R. Ing. Mecánico

4

ROTATIVAS DE ENGRANAJES INTERNOS
Disponen de dos engranajes, uno interno cuyos dientes miran hacia el
exterior, y otro externo con los dientes hacía el centro de la bomba, de
tal forma que los dientes quedan enfrentados.
El ejemotriz arrastra el engranaje interno. Entre los dos engranajes,
hay una pieza de separación en forma de media luna (de color negro en
el esquema de la derecha), situada entre los orificios de entrada y
salida, donde la holgura entre los dientes de los engranajes interno y
externo es máxima. Ambos engranajes giran en la misma dirección,
pero el interno, al tener un diente más, es más lento que elexterno.

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5

El fluido hidráulico se introduce en la bomba en el
punto en que los dientes de los engranajes empiezan a
separarse, y es empujado hacia la salida por el espacio
existente entre la semi luna y los dientes de ambos
engranajes.
La estanqueidad se consigue entre el extremo de los
dientes y la semi luna; posteriormente, en el orificio desalida, los dientes de los engranajes se entrelazan,
reduciendo el volumen de la cámara y forzando al
fluido a salir de la bomba.

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6

Rotativas de lóbulos externos
Son similares a las bombas de engranajes externos, sin
embargo difieren de ellas en el mecanismo de accionamiento.
Ambos engranajes tienen sólo tres dientes mucho más anchos
y redondeadosque los de una bomba de engranajes externos y
están accionados independientemente por un sistema externo
a la cámara de bombeo.

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7

Ofrecen un mayor desplazamiento, pero su coste es más
elevado y tienen inferiores prestaciones de presión y
velocidad que las bombas de engranajes, producen un
caudal más pulsa torio.
Este tipo de bomba es la másadecuada para usarla con
fluidos sensibles a la cortadura, así como para fluidos
con gases o partículas atrapadas. Su elevado coste y
sus bajas prestaciones de caudal y presión la inutilizan
para ser empleada en sistemas oleo - hidráulicos.

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8

De lóbulos internos
También se conocen como bombas Gerotor.
Combinan un engranaje interno dentro de otroexterno. El
engranaje interno está enchavetado en el eje y lleva un diente
menos que el exterior. Ambos engranajes giran en el mismo
sentido, cada diente del engranaje interno está en constante
contacto con el engranaje externo, pero con un diente de más,
por lo que el externo gira más lento.

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9

Los espacios entre los dientes giratorios aumentan...