Brazo hidraulico

1.4.6 PRESIÓN Y CAUDAL
La relación más importante que existe para los componentes neumáticos es la que existe entre presión y caudal.
Si no existe circulación del aire, la presión en todos lospuntos del sistema será la misma, pero si existe circulación desde un punto hasta otro, querrá decir que la presión en el primer punto es mayor que en el segundo, es decir, existe una diferencia depresión. Esta diferencia de presión depende de tres factores:
° De la presión inicial.
° Del caudal de aire que circula.
° De la resistencia al flujo existente entre ambas zonas.
La resistencia ala circulación de aire es un concepto que no tiene unidades propias (como el ohmio en la electricidad) si no que en neumática se usa el concepto opuesto, es decir, conceptos que reflejan la facilidado aptitud de un elemento para que el aire circule a través de él, el área de orificio equivalente “S” o el “Cv” o el “Kv”.
La sección de orificio equivalente “S” se expresa en mm2 y representa elárea de un orificio sobre pared delgada que crea la misma relación entre presión y caudal que el elemento definido por él.
Estas relaciones, son en cierta manera, similares a la electricidad,donde “Diferencia de potencial = Resistencia x Intensidad”. Esto, trasladado de alguna forma a la neumática, sería: “caída de presión= Caudal x Área efectiva”, sólo que, mientras que la unidadeseléctricas son directamente proporcionales, esta relación para el aire es bastante más compleja y nunca será simplemente proporcional.
En electricidad, una corriente de un amperio (1 A), crea sobre unaresistencia de un ohmio (1Ω) una tensión de un voltio (1V). Esto se cumple bien desde 100 V. a 99V. Ó desde 4V a 3V. en cambio, una caída de presión a través del mismo objeto y con el mismo caudal,puede variar con la presión inicial y también con la temperatura. Razón, la comprensibilidad del aire.
Para definir uno de los cuatro datos interrelacionados que han sido mencionados, a partir de...