BRUÑIDO DE CILINDROS

Bruñido de bloques de
motor de fundición gris

Contenido

Página
Capítulo 1: Bruñido
1.1

1.2

3

Información
general sobre
el bruñido

3

Ajuste del
bruñidor de
piedra esmeril

3

Capítulo 2: El bruñido en la
actualidad

4

2.1

Ángulo de bruñido

4

2.2

Aspereza de la
superficie

4

Piedras para
bruñir y aceite
para bruñir

5

Tester Hommel5

2.3

2.4

Capítulo 3: El bruñido de los
motoros modernos
3.1
3.2

6

Ventajas del
lapeado

6

Procedimiento de
bruñido y de
lapeado

7

3.2.1 Bruñido

7

3.2.2 Cepillos de
lapeado

8

3.3

Valores de
aspereza

Capítulo 4: Comprobación del
resultado de bruñido

8

9

4.1

¿Por qué?

9

4.2

¿Qué determina el
resultado del
bruñido?

9¿Qué se
comprueba?

9

¿Cómo se
comprueba?

9

4.5

Evaluación

9

4.6

El Certificado

4.3
4.4

2

10

Capítulo 1: Bruñido

1.1 Información general sobre
el bruñido
Por regla general, el acabado de
la superficie de deslizamiento
del cilindro se realiza por bruñido. Se corta una superficie no
demasiado lisa, finalmente
estriada, poniendo especial cuidado en hacercortes limpios. En
el Capítulo 2 se muestra cómo
obtener un bruñido básico normal
para bloques de motor de fundición gris.
Con el proceso de rodaje se elimina algo de la aspereza, y lo
importante es cómo encajan en-

tre ellas las piezas deslizantes.
El estado alcanzado es el óptimo
para los segmentos y la superficie del cilindro. Resulta lógico
reemplazar este desgaste de
rodaje por untratamiento fino
previo; esto se consigue por medio del lapeado al silicio, ver Capítulo 3.

1.2 Ajuste del bruñidor de
piedra esmeril
La longitud de la piedra para bruñir debería ser un 50-60% de la
longitud de cilindro. El sobrante
del lado del extremo superior del
cilindro conviene que sea un
25-30% de la longitud de la piedra
para bruñir; en el extremo inferior
del cilindro se ha deobservar el
diseño constructivo de los asientos de cojinete. Por lo tanto el
posible rebose se muestra en el
dibujo del bloque de motor o se
deduce de la pieza, pudiendo
variar entre 15 y 30mm (ver Fig. 1).

Carrera

Longitud de mecanizado

Longitud de
piedra

Sobrante piedra para bruñir aprox. 25-30%

Rebose piedra para bruñir
Fig.1
3

Capítulo 2: El bruñido en la actualidad2.1 Ángulo de bruñido
El ángulo de bruñido, Fig. 2, debe
situarse entre 40º y 80º. La
comprobación del ángulo se
puede realizar con la lámina de
comprobación del ángulo de
bruñido, Fig. 3.
La camisa de chapa que se crea
con el bruñido puede causar una
ondulación de la superficie de
deslizamiento, que será eliminada
en parte por el movimiento
perpendicular ascendente y
descendentede la piedra para
bruñir. Cuanto más grande sea el
ángulo de bruñido, menor será la
ondulación en la superficie de
deslizamiento. Sin embargo, un
ángulo de bruñido menor tiene el
efecto de reducir el consumo de
aceite.

60° ±20“

40° ... 80°
Fig.2

Fig.3

2.2 Aspereza de la superficie
Para dar a la película de aceite la
adherencia necesaria en la
superficie de cilindro,especialmente para los primeros
tiempos de operación, el cilindro
debe presentar una cierta
aspereza. Para determinar la
aspereza hay tres procedimientos
habituales de medición y
evaluación: Rt, Ra y Rz. La tabla
en Fig. 4 muestra una
comparación de estos tres
procedimientos, con los valores
requeridos.

Comparación de los valores de medición
Aspereza de superficie
cilindro aparatosuperficie de Valor
medido en no rodada

Rt

33 - 6 µm

Ra

0,4 - 0,8 µm

Rz (DIN)

máx. 4 mm

Fig.4
4

2.3 Piedras para bruñir y aceite
para bruñir
Las piedras para bruñir
adecuadas son:
• para el bruñido previo: tamaño
de granulación 150. Se requiere
un rebaje de material de aprox.
0,06mm, referido al diámetro,
• para el bruñido final: granulación
280. Para ello se debe...