Buenas prácticas para la carga de bebidas

Buenas prácticas para transporte de bebidas



1. OBJETIVO

Definir las mejores prácticas a tener en cuenta para la carga del transporte entre Plantas de los productos terminados y envases, para asegurar las características e integridad de los mismos durante el servicio de traslado y cumplir con los procedimientos del Manual del Operador Logístico.

2. ALCANCE

- Personal de Calidad
-Personal de Operaciones y Logística en Establecimientos DBA, Centros de distribución, Depósitos propios y de terceros.
- Transportistas, ya sean de CMQ o contratados por los clientes
- Personal de logística y despacho de Distribuidores y minoristas


3. DESARROLLO

3.3. GENERALIDADES

Este procedimiento presenta las configuraciones de cargas óptimas de carga teniendo en cuanta lascaracterísticas del paletizado de cada producto (dimensiones, peso y estabilidad) para una unidad de interplanta “tipo” cuyos requisitos están desarrollados en el Manual del Operador Logístico –Galaxia Q–, buscando optimizar el viaje cargando del lado del metro y completando el mismo hasta alcanzar los 26 pallets o la capacidad de carga de la unidad.

3.3. CONDICIONES

4.2.1 De las unidades:
Sibien en el Manual de Operador Logístico se detallan todas las características que debe tener una unidad “optima” o “ideal”, podemos distinguir claramente tres tipos de unidades aptas para el transporte de nuestros productos y envases.


• Unidad Optima: Es aquella que tiene la configuración de ejes que permiten optimizar la capacidad máxima de carga. Puede ser tanto Chasis+Acoplado como Sider,con techo y lona que protejan al producto de los agentes externos y que posean rejillas de ventilación que permitan la circulación de aire durante el transporte.


• Unidad Arco y Lona: Tienen barandas volcables a las que se les añaden una serie de arcos sobre los que se monta la lona que protegerá al producto. Respecto de los ejes, al igual que en una unidad óptima debe poseer unaconfiguración tal que permita optimizar la carga máxima del vehículo.


• Unidad Playa: Contrariamente a las anteriores no poseen techo, ni arcos, pero deben contar con una lona para la protección de los envases.



4.2.2 De los elementos de sujeción y amarre
Toda unidad que se presente a una Planta o CD a realizar un traslado de producto de una Establecimiento a otro deberá contar cómo mínimo, conlos siguientes elementos: Anexo I
a) Fajas y Malacates: 6 juegos por unidad. Que se utilizarán para la fijación de la carga en general. Esta cantidad de elementos son los que se utilizarán para un correcto amarre de una carga promedio.
Las fajas deben cumplir norma IRAM 5379, estar realizadas en fibras sintéticas de Poliéster con un ancho ideal de 50mm.
b) Ángulos metálicos: 6 ángulosmetálicos por unidad, 2 de ellos cortos (de aprox. 1.20mts) y 4 largos (de aprox. 2mts). Estos ángulos permiten una mejor sujeción del pallet, evitando al mismo tiempo el deterioro del producto y/o envase.
c) Cantoneras: 8 cantoneras por unidad. Al igual que los ángulos, las cantoneras permiten fijar la carga de una forma más uniforme, con la diferencia que éstos deben ser utilizados en productos cuyoenvase no este resguardado por un cajón plástico, por ejemplo los pets o latas. Éstas pueden estar realizadas en plástico, madera, aluminio, etc.

4.2.3 Clasificación de la carga
Existen distintos tipos de carga:
a. Las de Producto Terminado: Por lo general y dado la diversidad de calibres (exceptuando a las de 1 Litro) son las que requieren mayor cuidado y atención en su conformación y en elsujetado de la misma. Además se debe tener en cuenta las características de la unidad que se utilizará para el transporte.
b. Las de Envases: Todo producto/envase al paletizarse posee (teniendo en cuenta las características propias de cada calibre, su packaging, cantidad de pisos, etc.) un grado de estabilidad.
• Alta Estabilidad: Productos cuyo packaging al paletizarse ofrecen un alta...