buque

Descripción del casco[editar · editar código]
Un buque para poder navegar debe poseer flotabilidad lo cual exige que su estructura sea impermeable al agua y resistente para soportar los esfuerzos a que estará sometida, lo que le proporciona esta impermeabilidad y resistencia es la calidad y forma de su casco.
Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal que favorezcasu velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras para la navegación. La proa es la parte anterior del casco y la popa la parte posterior. Estribor y babor son respectivamente, las partes derecha e izquierda del buque suponiendo al observador mirando hacia la proa.
Cuaderna maestra: es la sección vertical transversal del casco de área máxima.
Cuadernas: son las piezas curvas que seafirman a la quilla en forma perpendicular a esta. Sirven para dar forma al buque y sostener los forros.
Línea de flotación: intersección del plano de nivel libre del agua con la superficie exterior del casco.
Obra viva: es la parte sumergida del casco.
Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales se llaman costados.
Quilla: pieza longitudinal que corre de proa apopa en la parte más baja del buque, sirviendo de ligazón entre las cuadernas.
Roda y codaste: piezas fundidas que en prolongación de la quilla forman los extremos del buque a proa y a popa respectivamente.
Forro exterior: es la parte exterior del casco, formado por tablones o planchas, según el buque sea de madera o hierro.
Calafatear: es la operación de impermeabilizar o hacer estanco elcasco.
Cubiertas: son las superficies horizontales que dividen el interior del buque en el sentido de su altura.
Baos: son piezas transversales que complementan las cuadernas y sirven para sostener a las cubiertas.
Castillo: es la superestructura de proa.
Combés: es la superestructura que se encuentra en el centro del buque.
Alcázar: la superestructura que se encuentra en la popa.
Bodega:espacio interior de una nave, bajo la cubierta principal.
Sentina: zona más baja de la bodega donde llegan las aguas que puedan haber penetrado en ella.
Escotilla: aberturas practicadas en las cubiertas, que sirven para comunicarlas y dar paso a la luz y al aire.
Brazola: brocal que rodea a la escotilla para impedir la caída de agua y objetos al interior del buque.
Fogonaduras: son las aberturas delas cubiertas por donde atraviesan los palos.
Puntales: son los refuerzos de los baos en sentido vertical.
Mamparos: longitudinales o transversales, subdividen el casco en varios compartimientos, aumentando su rigidez y resistencia.
Mamparo estanco: aquellos que se cierran herméticamente, mediante puertas estancas, que impiden que el agua se comunique entre ellos en caso de avería.
Doblefondo: consiste en colocar un segundo forro interior entre las cuadernas, dividiendo en celdas el fondo de la nave.
Coferdams: empleados en los buques de guerra. Son especies de largos cajones que protegen el casco en caso de una vía de agua.
Escobenes: agujeros practicados en la roda que permiten el paso de la cadena del ancla.
Ancla: elemento que, lanzado al fondo del mar, se agarra en él graciasa sus uñas, manteniendo la nave fija en su lugar de fondeo.
Cabrestante: maquinaria que sirve para izar la cadena del ancla y trabajar con los cabos de a bordo. Ejerce grandes esfuerzos.
Bita: columnas de hierro firmes a la cubierta donde se toman vuelta los cabos, alambres y cadenas que se utilizan a bordo.
Lados[editar · editar código]
Proa: parte delantera.
Popa: parte trasera.
Estribor:lado derecho mirando de popa hacia proa.
Babor: lado izquierdo mirando de popa hacia proa del buque.
Dimensiones de los buques[editar · editar código]
Eslora: es la longitud del buque medida en el plano longitudinal. Existe la eslora máxima y la eslora entre perpendiculares.
Manga: es el ancho del buque medido en el plano de la cuaderna maestra.
Puntal: es la altura del buque medida sobre...