Buques de propulsion
Páginas: 2 (406 palabras)
Publicado: 30 de abril de 2013
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA MECÁNICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA NAVAL
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA APLICADA
MAQUINAS MARINAS II
MV-316PROPULSIÓN NUCLEAR EN BUQUES
PROF.: ING. VICTOR NILO ACOSTA PASTOR.
LIMA – PERU
2012
PROPULSION NAVAL NUCLEAR
GENERALIDADES
En 1939 Otto Hahn y Strassmann descubren la fisión delos núcleos de Uranio mediante la absorción de neutrones. La fisión del Uranio da lugar a una transformación de masa en energía y una liberación de neutrones, que bajo determinadas circunstancias,pueden mantener una reacción en cadena estacionaria. En 1942 Fermi consigue esta reacción en cadena por primera vez. Sin embargo, hasta 1957 no aparece un equipo propulsor marino basado en lautilización de combustible nuclear. Se trata del submarino U.S.S. Nuatilus.
Hasta fechas muy recientes la propulsión nuclear no atraía a los medios navieros debido, en parte, a la mayor economía de lospropulsores convencionales, y en otra al gran tamaño de las plantas propulsoras nucleares.
La primera aplicación de la energía nuclear a la Marina Mercante, fue el rompehielos ruso LENIN de 16.000 tde desplazamiento. La propulsión nuclear confiere unas características de funcionamiento a un rompehielos, muy superiores a la proulsión diesel – eléctrica clásica, dándole una autonomía prácticamenteilimitada. Este rompehielos fue desguazado en 1990.
La segunda aplicación de la propulsión nuclear en Marina Mercante fue el buque mixto de carga y pasaje SAVANNAH, cuyo objetivo era probar laseguridad de una instalación nuclear a bordo, así como la aceptación de buques nucleares en los diferentes puertos. Después de varios años fue desguazado.
El buque nuclear OTTO HAHN construido en laantigua República Federal Alemana, fue un buque experimental de dimensiones reducidas, con el que se deseaba obtener experiencia a un coste razonable, sobre un reactor avanzado de agua a presión y...
FACULTAD DE INGENIERIA MECÁNICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA NAVAL
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA APLICADA
MAQUINAS MARINAS II
MV-316PROPULSIÓN NUCLEAR EN BUQUES
PROF.: ING. VICTOR NILO ACOSTA PASTOR.
LIMA – PERU
2012
PROPULSION NAVAL NUCLEAR
GENERALIDADES
En 1939 Otto Hahn y Strassmann descubren la fisión delos núcleos de Uranio mediante la absorción de neutrones. La fisión del Uranio da lugar a una transformación de masa en energía y una liberación de neutrones, que bajo determinadas circunstancias,pueden mantener una reacción en cadena estacionaria. En 1942 Fermi consigue esta reacción en cadena por primera vez. Sin embargo, hasta 1957 no aparece un equipo propulsor marino basado en lautilización de combustible nuclear. Se trata del submarino U.S.S. Nuatilus.
Hasta fechas muy recientes la propulsión nuclear no atraía a los medios navieros debido, en parte, a la mayor economía de lospropulsores convencionales, y en otra al gran tamaño de las plantas propulsoras nucleares.
La primera aplicación de la energía nuclear a la Marina Mercante, fue el rompehielos ruso LENIN de 16.000 tde desplazamiento. La propulsión nuclear confiere unas características de funcionamiento a un rompehielos, muy superiores a la proulsión diesel – eléctrica clásica, dándole una autonomía prácticamenteilimitada. Este rompehielos fue desguazado en 1990.
La segunda aplicación de la propulsión nuclear en Marina Mercante fue el buque mixto de carga y pasaje SAVANNAH, cuyo objetivo era probar laseguridad de una instalación nuclear a bordo, así como la aceptación de buques nucleares en los diferentes puertos. Después de varios años fue desguazado.
El buque nuclear OTTO HAHN construido en laantigua República Federal Alemana, fue un buque experimental de dimensiones reducidas, con el que se deseaba obtener experiencia a un coste razonable, sobre un reactor avanzado de agua a presión y...
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