Buques Reefers
Páginas: 99 (24583 palabras)
Publicado: 11 de abril de 2011
Escuela Nacional de Náutica
“Manuel Belgrano”
Buques Frigoríficos (Reefers)
2009
Índice:
Índice 2
Reseña Histórica 4
¿Qué es un buque refrigerador? 5
Maquinaria de abordo para el manipuleo de cargas 8
Carga y Estiba en buques frigoríficos 10
Pallets 11
Estibaje de la carga en la bodega 13
Operaciones de carga 16
Maquinaria Empleada para la estiba 17
¿Porqué refrigerar? 18
Refrigeración, Congelación y Frisado 22
Conservación con el uso de atmósfera controlada 23
Distintos tipos de conservación 25
Procedimiento de producción de frío 26
Métodos de congelación 27
Producción de frío 27
Clasificación de las maquinas de producción de frío 27
El Ozono 28
El Etileno 29
El ozono y el etileno en la conservación de los alimentos30
Etileno contra el ozono en la maduración de frutas 30
Esterilización de la fruta durante el trasporte 31
Conservación de alimentos en cámaras frigoríficas 31
Detección de anhídrido carbónico y etileno 32
Limpieza de las cámaras 33
Control de temperatura 34
Transporte de mercancías refrigeradas 35
Contenedores 36
Contenedores refrigerados 36
Contenedores SuperFreezer o Blast Freezer 39
Contenedores Sortie 40
Membrana estanca 40
Componentes de un Reefers 41
Generadores 41
Grúas Pórtico 42
Conclusión 42
Bibliografía 43
Anexo
Cargas vivas 44
Cargas muertas 50
Carga refrigerada en contenedores 54
Servicio de Refrigerados y Congelados de CCNI 58
Accidentes 78
[pic]
El hombre desde siempre buscó la forma depreservar los alimentos, con la única finalidad de evitar la pérdida de los mismos, previniendo así épocas de escasez, especialmente de productos estacionales.
Los primeros sistemas que se utilizaron fueron el secado, el ahumado, las técnicas de salazón y salmuera, el escabeche y el aceite para mantener en el tiempo el producto.
La salazón, el ahumado , la desecación o la deshidratacióndisminuyen el contenido de agua de los alimentos. Esto se debe a que la cantidad de agua del alimento se reduce hasta tal punto que los gérmenes quedan inactivos o mueren.
El 23 de agosto de 1876, zarpó del puerto de Rouen (Francia) el buque Le Frigorifique, uno de los primeros buques con cámaras frigoríficas para el transporte de carnes, sistema que cambió profundamente la economía mundial yel comercio de productos perecederos.
Le Frigorifique transportó a Buenos Aires un cargamento de carne vacuna, de cerdo y pollos enfriados a una temperatura de +/- 0º C. El buque, luego de algunas demoras arribó a Buenos Aires a fines de ese año. El cargamento llegó en buen estado, aunque no tenía buen sabor.
Finalmente en el año 1880 se logro transportar 400 reses refrigeradas desdeAustralia hasta Inglaterra, en un viaje de dos meses, exitosamente.
Desde estos principios, los comercios del buque frigorífico se han ampliado enormemente para manejar todas las formas de alimento fresco entrecruzando el mundo en naves refrigeradas especializadas, conocidos como buques frigoríficos.
En los comienzos, la mercadería era enfriada mediante bloques de hielo. Peroconllevaba que el transporte sea en corto tiempo ya que los bloques no se podían reponer. Sin embargo, cuando se descubrió la energía eléctrica el hielo dejó de utilizarse.
La carga es llevada enfriada, congelada o refrescada, dependiendo de las propiedades químicas de cada mercadería. Pero además, puede llevarse mediante una atmósfera controlada, controles de humedad y bajo estrictos controles dela temperatura a lo largo de todo el viaje con el uso de sensores.
[pic]
Estos buuquesnormalmente van pintados de color blanco, ya que este color, ayuda a reflejar los rayos de Sol y a mantener las bajas temperaturas de las bodegas.
Alcanzan altas velocidades respecto a los demas buques.
Exteriormente se caracterizan por tener una cubieta con unas “casetas” que sobresalen...
“Manuel Belgrano”
Buques Frigoríficos (Reefers)
2009
Índice:
Índice 2
Reseña Histórica 4
¿Qué es un buque refrigerador? 5
Maquinaria de abordo para el manipuleo de cargas 8
Carga y Estiba en buques frigoríficos 10
Pallets 11
Estibaje de la carga en la bodega 13
Operaciones de carga 16
Maquinaria Empleada para la estiba 17
¿Porqué refrigerar? 18
Refrigeración, Congelación y Frisado 22
Conservación con el uso de atmósfera controlada 23
Distintos tipos de conservación 25
Procedimiento de producción de frío 26
Métodos de congelación 27
Producción de frío 27
Clasificación de las maquinas de producción de frío 27
El Ozono 28
El Etileno 29
El ozono y el etileno en la conservación de los alimentos30
Etileno contra el ozono en la maduración de frutas 30
Esterilización de la fruta durante el trasporte 31
Conservación de alimentos en cámaras frigoríficas 31
Detección de anhídrido carbónico y etileno 32
Limpieza de las cámaras 33
Control de temperatura 34
Transporte de mercancías refrigeradas 35
Contenedores 36
Contenedores refrigerados 36
Contenedores SuperFreezer o Blast Freezer 39
Contenedores Sortie 40
Membrana estanca 40
Componentes de un Reefers 41
Generadores 41
Grúas Pórtico 42
Conclusión 42
Bibliografía 43
Anexo
Cargas vivas 44
Cargas muertas 50
Carga refrigerada en contenedores 54
Servicio de Refrigerados y Congelados de CCNI 58
Accidentes 78
[pic]
El hombre desde siempre buscó la forma depreservar los alimentos, con la única finalidad de evitar la pérdida de los mismos, previniendo así épocas de escasez, especialmente de productos estacionales.
Los primeros sistemas que se utilizaron fueron el secado, el ahumado, las técnicas de salazón y salmuera, el escabeche y el aceite para mantener en el tiempo el producto.
La salazón, el ahumado , la desecación o la deshidratacióndisminuyen el contenido de agua de los alimentos. Esto se debe a que la cantidad de agua del alimento se reduce hasta tal punto que los gérmenes quedan inactivos o mueren.
El 23 de agosto de 1876, zarpó del puerto de Rouen (Francia) el buque Le Frigorifique, uno de los primeros buques con cámaras frigoríficas para el transporte de carnes, sistema que cambió profundamente la economía mundial yel comercio de productos perecederos.
Le Frigorifique transportó a Buenos Aires un cargamento de carne vacuna, de cerdo y pollos enfriados a una temperatura de +/- 0º C. El buque, luego de algunas demoras arribó a Buenos Aires a fines de ese año. El cargamento llegó en buen estado, aunque no tenía buen sabor.
Finalmente en el año 1880 se logro transportar 400 reses refrigeradas desdeAustralia hasta Inglaterra, en un viaje de dos meses, exitosamente.
Desde estos principios, los comercios del buque frigorífico se han ampliado enormemente para manejar todas las formas de alimento fresco entrecruzando el mundo en naves refrigeradas especializadas, conocidos como buques frigoríficos.
En los comienzos, la mercadería era enfriada mediante bloques de hielo. Peroconllevaba que el transporte sea en corto tiempo ya que los bloques no se podían reponer. Sin embargo, cuando se descubrió la energía eléctrica el hielo dejó de utilizarse.
La carga es llevada enfriada, congelada o refrescada, dependiendo de las propiedades químicas de cada mercadería. Pero además, puede llevarse mediante una atmósfera controlada, controles de humedad y bajo estrictos controles dela temperatura a lo largo de todo el viaje con el uso de sensores.
[pic]
Estos buuquesnormalmente van pintados de color blanco, ya que este color, ayuda a reflejar los rayos de Sol y a mantener las bajas temperaturas de las bodegas.
Alcanzan altas velocidades respecto a los demas buques.
Exteriormente se caracterizan por tener una cubieta con unas “casetas” que sobresalen...
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