Buques

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD RAFAEL BELLOSO CHACÍN
VICERRECTORADO DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
DECANATO DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
DIPLOMADO EN GESTIÓN DEL NEGOCIO MARITIMO










DESCRIPCIÓN E INTERPRETACIÓN DEL CONCEPTO DE BUQUE










Autor: T.S.U MARCOS URDANETA
C.I.: 12440431

FACILITADOR: CAP. JULIO CABRERAMaracaibo, 26 de abril de 2014



DESCRIPCIÓN E INTERPRETACIÓN DEL CONCEPTO DE BUQUE



Un  buque es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado para navegaciones marítimas de importancia. Para aclarar este concepto, se puede decir que cualquier buque es una embarcación o barco, pero que cualquier embarcación o barco no es necesariamente un buque.
De acuerdo condiversas reglamentaciones técnicas, la diferencia respecto del término "embarcación", es que una embarcación es toda aquella unidad de tamaño inferior a 24 metros de eslora.

Recibe la denominación de buque toda construcción flotante destinada al transporte de personas y/o cargas o para la ejecución de tareas especiales.
Un buque para poder navegar debe poseer flotabilidad lo cual exige que suestructura sea impermeable al agua y resistente para soportar los esfuerzos a que estará sometida, lo que le proporciona esta impermeabilidad y resistencia es la calidad y forma de su casco.
Casco: el buque es como un “flotador” parcialmente sumergido, de formas alargadas en el sentido normal de marcha. Este flotador es lo que se conoce como casco.
El casco en general, esta formado por una estructurainterna, compuesta por elementos transversales (cuadernas) , que unidas entre si longitudinalmente por refuerzos horizontales, forman un sistema reticular que sirve de soporte al forro exterior impermeable. Las cuadernas, a su vez, van unidas transversalmente por elementos resistentes horizontales ( baos ) que sirven de soporte a las cubiertas, que son los diferentes pisos que separan sus espaciosinteriores.
Los extremos del casco ( proa y popa ) tienen estructuras diferentes y más reforzadas, que le dan formas y resistencias requeridas.
El casco se subdivide interiormente en muchos espacios, ya sea por razones de seguridad o porque obviamente se necesitan volúmenes separados y estancos para contener no solo la carga, sino además, el agua, aceite, combustibles y muchos otros elementosque deben ir en compartimentos aislados.
Las razones de seguridad provienen del simple hecho que si el casco no tuviera divisiones interiores estancas entre si, al romperse el forro exterior por una avería, se produjesen inundaciones que provocarían el hundimiento del buque.
Los cascos de los barcos mercantes mayores son construidos en su totalidad con estructuras de planchas de acero,llamadas chapa naval, por requerir condiciones especiales.
El buque posee un plano de simetría longitudinal, perpendicular a la superficie del agua llamado línea de crujía, que lo divide en dos partes iguales, el costado de babor, o sea el de la izquierda mirando hacia la proa y el de estribor a la derecha. En aguas calmas, el buque esta en equilibrio normal; se dice que esta adrizado, al inclinarse se diceque esta escorado.
La intersección de la superficie exterior del casco con la superficie del agua es la línea de flotación. El plano del nivel de agua se llama plano de flotación y divide al casco en dos partes: la que queda debajo de la flotación, llamada carena u obra viva y la otra, sobre la flotación, llamada obra muerta.
Dimensiones principales del buque.
Eslora es el largo del buque,expresado en pies y pulgadas o en metros y decímetros.
Manga es el ancho del casco. Manga máxima es el ancho mayor del casco, que generalmente coincide con la manga al centro de la eslora.
Puntal es el alto interior del casco.
Desplazamientos. Francobordo. Reserva de flotabilidad.
Por el principio de Arquímedes, estando un barco flotando en equilibrio en aguas calmas, su peso y empuje del agua...