Caida De Voltajes

Libro de referencia
y CCT Informa

Edición 2 2014

Introducción
Índice:
Introducción ........................................................ 2
Diagnóstico de la caída de voltaje ...................... 2
Consejos del conector eléctrico .......................... 10
Rincón del técnico Nuevas herramientas Magneti
Marelli .............................................................. 14
En estaedición, cubriremos dos temas diferentes.
Primero, revisaremos la técnica de diagnóstico
básica utilizando la “caída de voltaje” para aislar
fallas de los circuitos eléctricos. Después, le
mostraremos algunos ejemplos de fallas comunes
de los conectores y revisaremos algunas técnicas
eficientes del diagnóstico de un conector.
Las conexiones eléctricas con falla o intermitentes
pueden ser el origen deproblemas muy difíciles
de diagnosticar.
La presentación y el Libro de Referencia
contienen cada uno material exclusivo. Por
ello, para resolver con éxito el examen en línea,
necesitará contar con la información de ambos,
el libro y la presentación (Figura 1).

Figura 1: Introducción a la presentación

Diagnóstico por Caída de
voltaje
Esta lección muestra cómo usar la prueba de la
caída devoltaje para aislar las averías en los
circuitos de potencia.
La prueba de caída de voltaje se lleva a cabo en
circuitos en funcionamiento y con carga. Esto la
convierte en una de las técnicas de prueba más
eficientes disponibles, debido a que no se tiene
que desconectar nada; además de su utilidad, ya
que permite un aislamiento muy rápido de una
avería en el circuito.

Conceptos básicos
Todos loscircuitos de potencia en un automóvil
incluyen, de la misma manera, los siguientes
componentes (Figura 2):
•
•
•
•
•

Una fuente de potencia
Conductores
Un dispositivo de protección
Uno o más dispositivos de control
Una carga (La Figura 2 muestra la carga
como un dispositivo para el desempañado de
la ventana trasera).

Figura 2: Componentes básicos del circuito

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Sin embargo, no existe un circuito ideal. Todos
los componentes, incluyendo los cables e
interruptores, tienen alguna resistencia. Esta
resistencia provoca caídas de voltaje en cada
componente.

Figura 3: El valor total de las caídas de voltaje es igual al
voltaje aplicado.

En un circuito ideal, todo el voltaje se consume
en una o dos ubicaciones: Ya sea através de la
carga objetivo (Figura 4) o a través del dispositivo
de control (Figura 5).

Figura 6: Un circuito más realista.

En la Figura 6, cada componente tiene alguna
resistencia. Así que, cada componente provoca
la caída de voltaje. El total de la caída, como
siempre, seguirá siendo de 12 volts.

Un ejemplo simple
La técnica es útil para un diagnóstico rápido. En
la Figura 7, la bateríasuministra 12 volts, pero
la carga sólo genera una caída de 8 volts. Algo
más está provocando la caída de 4 volts.
Figura 4: Caída de todo el voltaje en la carga.

Figura 7: Se aplican 12 volts, hay una caída de 8 volts en la
carga.
Figura 5: Caída de todo el voltaje en el disposiƟvo de control.

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Una medición en el polo positivo del circuito de
alimentaciónmuestra una caída mínima del
voltaje. Sin embargo, una medición entre el
polo negativo de la alimentación, en la carga, y
el chasis del vehículo revela que el circuito de
conexión a tierra presenta una caída de 4 volts
(Figura 8).

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Esto es importante porque en los circuitos con
corriente alta, la resistencia de un circuito
averiado puede aumentar por el calorgenerado
cuando el circuito se encuentra en operación.
El calor aumenta la resistencia (y la caída de
voltaje) en una conexión húmeda, con corrosión
o con cables dañados. Un ohmiómetro puede
indicar una resistencia comparativamente baja,
pero la conexión es más fría cuando no hay flujo
de corriente.
En tercer lugar, en un circuito de corriente alta,
la caída de voltaje es más fácil de leer, debido...