caja de cambios
Páginas: 3 (623 palabras)
Publicado: 21 de junio de 2013
17-05-2013
Introducción
En el presente trabajo daremos a conocer el proceso de desarmado y armado de una caja de cambios, también detallaremos las fallas que pueden presentar loscomponentes y la caja en sí, y los cálculos de la RT de las diferentes velocidades de la caja de cambios en cuestión.
Desarme
Primero que nada se sacarel líquido de lubricación de la caja, para luego sacar todos los seguros de bola del selector de 5° marcha, para luego retirar la tapa superior de la caja y seguir los siguientes pasos:
1. Sacar lastuercas de los engranajes de 5°
2. Sacar el pasador del selector de 5°
3. Sacar las trabas del sincronizador
4. Sacar el anillo y el cubo sincronizador
5. Ahora solo queda sacar los engranajes6. Retirar el rodamiento
Ahora que ya se ha desarmado la parte de arriba de la caja en donde se encuentran los engranajes de 5° marcha se prosigue a desarmar el resto de la caja, sacando los pernosde la carcasa y retirando esta última.
Ahora que tenemos la caja en completo desarme se puede observar en despiece y verificar el estado de esta.
Fallascomponentes
1. Suenan las marchas (cambios) al intentar introducirlos.
2. Las marchas entran con dificultad.
3. Si la primera o segunda velocidad no acoplan fácilmente con el motor en funcionamiento elfreno de estacionamiento aplicado el embrague no está bien.
4. Si se informó de un problema de ruido, compruebe primero el nivel del líquido de la transmision.
5. El funcionamiento deficiente de loscambios de velocidades fue causado en consecuencia de líquido insuficiente, reemplace la transmision manual.
6. Compruebe si los pernos guía del motor/transmision están presentes.
7. Compruebe si ellíquido es realmente para transmision y no para frenos o aceite para motor.
8. Compruebe el nivel del líquido de la transmision y, si en necesario, drene el exceso de líquido.
9. En el caso de...
Introducción
En el presente trabajo daremos a conocer el proceso de desarmado y armado de una caja de cambios, también detallaremos las fallas que pueden presentar loscomponentes y la caja en sí, y los cálculos de la RT de las diferentes velocidades de la caja de cambios en cuestión.
Desarme
Primero que nada se sacarel líquido de lubricación de la caja, para luego sacar todos los seguros de bola del selector de 5° marcha, para luego retirar la tapa superior de la caja y seguir los siguientes pasos:
1. Sacar lastuercas de los engranajes de 5°
2. Sacar el pasador del selector de 5°
3. Sacar las trabas del sincronizador
4. Sacar el anillo y el cubo sincronizador
5. Ahora solo queda sacar los engranajes6. Retirar el rodamiento
Ahora que ya se ha desarmado la parte de arriba de la caja en donde se encuentran los engranajes de 5° marcha se prosigue a desarmar el resto de la caja, sacando los pernosde la carcasa y retirando esta última.
Ahora que tenemos la caja en completo desarme se puede observar en despiece y verificar el estado de esta.
Fallascomponentes
1. Suenan las marchas (cambios) al intentar introducirlos.
2. Las marchas entran con dificultad.
3. Si la primera o segunda velocidad no acoplan fácilmente con el motor en funcionamiento elfreno de estacionamiento aplicado el embrague no está bien.
4. Si se informó de un problema de ruido, compruebe primero el nivel del líquido de la transmision.
5. El funcionamiento deficiente de loscambios de velocidades fue causado en consecuencia de líquido insuficiente, reemplace la transmision manual.
6. Compruebe si los pernos guía del motor/transmision están presentes.
7. Compruebe si ellíquido es realmente para transmision y no para frenos o aceite para motor.
8. Compruebe el nivel del líquido de la transmision y, si en necesario, drene el exceso de líquido.
9. En el caso de...
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